冷車剎車吱吱響熱車消失是怎么回事

冷車剎車吱吱響熱車消失，主要是多種部件在冷、熱狀態下性能變化所致。一方面，冷車時制動系統的機油流動性差，剎車分泵回位不暢，熱車后回位正常異響消失；另一方面，發動機皮帶冷車過緊或皮帶輪軸承磨損，冷車產生異響，熱車因潤滑和熱脹冷縮緩解。此外，活塞與缸壁等部件冷車潤滑不良，熱車形成潤滑油膜后異響也會解決。

制動系統方面，低溫使得制動盤和制動片未能完全緊密接觸，制動時便會發出讓人困擾的異響。在車輛逐漸熱起來的過程中，制動盤和制動片因熱脹冷縮，它們之間的貼合變得更加緊密，異響也就隨之銷聲匿跡。而且，某些零件在長時間的使用之后，不可避免地會出現老化現象，像剎車片、剎車盤這類部件便是如此。在冷車狀態下，老化的零件之間難以達到理想的貼合程度，進而產生異響。隨著車輛溫度緩緩上升，零件之間的接觸愈發緊密，異響也就逐漸減弱直至消失。

發動機相關部件也是引發這種現象的原因之一。在冷車啟動的瞬間，發動機的潤滑系統還未完全進入工作狀態，活塞與氣缸壁之間的潤滑不夠充分。這可能導致活塞與氣缸壁之間原本的配合間隙顯得過大，又或者活塞自身的圓柱度過大，在做功時，活塞受到高壓氣體壓力的作用產生擺動，從而不可避免地敲擊氣缸壁，發出金屬敲擊聲。不過，當發動機溫度逐漸升高，潤滑油膜順利形成之后，這種異響便會得到解決。另外，冷車時發電機皮帶可能因為過緊，或者水泵皮帶輪、發電機皮帶輪的軸承出現輕微磨損，導致皮帶打滑并發出異響。而當車輛熱起來后，皮帶和軸承的摩擦力增大，異響也就相應減少或消除。

此外，剎車系統的機油在低溫環境下，流動性明顯變差，這直接影響到剎車分泵的回位情況，使得剎車分泵回位不暢，進而產生異響。而當車輛運行一段時間后，機油溫度上升，其流動性恢復正常，剎車分泵回位順暢，異響自然消失。

總之，冷車剎車吱吱響熱車消失是由制動系統、發動機部件以及機油等多種因素共同作用的結果。這些部件在冷、熱狀態下，因物理特性的改變而出現不同的表現。了解這些原因，有助于車主在遇到此類情況時，能夠理性看待，并在必要時及時將車輛送到專業維修店進行檢查和維護，以確保車輛的安全與穩定運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）