自動擋和無級變速有何不同

自動擋和無級變速存在多方面不同。自動擋是車輛能依行駛狀況自動調整換擋時機的變速器，通過電腦控制不同齒輪換擋；無級變速則沒有固定齒輪比，借助鋼帶和帶輪實現變速。自動擋換擋時有頓挫感，不過如今技術改進許多；無級變速加速減速平滑過渡，毫無頓挫。自動擋適用于各類車型，無級變速更常用于功率扭矩較小的車型，二者在擋位設置、結構構造等方面也各有特點 。

在擋位設置方面，二者雖都有常見的N（空擋）、P（停車擋）、D（前進擋）等基礎擋位，但內里卻大有乾坤。自動擋有固定的齒輪比，車輛要依據行駛速度、發動機轉速等因素，依靠電腦精準控制換擋時機，實現擋位的切換，以此來適應不同的駕駛工況。而無級變速由于不存在固定的齒輪比，它宛如一位靈動的舞者，能夠依據發動機轉速和車速隨心所欲地自動調整變速比，在傳動范圍內連續獲得任意傳動比，就仿佛是在擋位的世界里自由穿梭，沒有明確的擋位界限，只有絲滑的變速體驗 。

從結構構造角度來看，二者更是大相徑庭。自動擋汽車內部是由液壓控制的齒輪變速系統構成，這就像是一個精密的機械王國，眾多齒輪相互配合、協同工作。手動變速器中的多齒輪副在這里發揮著重要作用，不同的齒輪相互嚙合，從而實現不同的擋位，完成動力的傳遞和車速的調整。無級變速則獨樹一幟，它沒有手動變速器的多齒輪副，而是由兩組變速輪盤和一條傳送帶組成。這兩組輪盤就像是兩個神奇的“魔法師”，通過傳送帶的連接，根據車輛行駛需求改變輪盤的直徑大小，進而實現傳動比的連續變化，仿佛在演繹一場獨特的機械之舞 。

總之，自動擋和無級變速各有千秋。自動擋有著深厚的技術底蘊，憑借成熟的齒輪換擋系統，能為駕駛者帶來穩定可靠的駕駛體驗，廣泛適用于各種類型的車輛，滿足不同消費者的需求。無級變速則以其獨特的變速方式，為駕駛者呈現出絲滑如綢緞般的駕駛感受，尤其在一些小型轎車上大放異彩，為追求平順駕駛體驗的消費者提供了絕佳選擇。無論是哪種類型的變速器，都在汽車發展的長河中扮演著重要角色，共同推動著汽車行業不斷向前邁進 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）