首保時需要清洗發動機嗎

首保時一般不需要清洗發動機。新車出廠時，發動機內部已充分清洗與維護，首保階段通常無需額外清洗。而且在首保前，機油發揮著潤滑作用，機油濾芯也有效過濾雜質。首保的重點在于更換機油和機濾，確保車輛基本潤滑系統正常。發動機清洗一般在車輛行駛一定里程、出現進氣不暢等情況時才需考慮，并非首保的必要項目 。

通常而言，發動機清洗進氣系統一般在車輛行駛2 - 3萬公里左右進行。這是因為當進氣不暢時，會引發一系列問題，諸如油耗升高、噴油嘴堵塞、汽車怠速不穩定以及加油門發卡等。而保持進氣系統良好狀態的最好辦法，是經常檢查或及時更換空氣濾芯。至于發動機內部清洗，一般每兩萬公里到三萬公里清洗一次即可，并且大多數品牌并未將添加清洗劑列入強制保養項目，通常是每兩年或三萬公里添加一次。在車輛正常使用狀態下，清洗潤滑系統、進氣道、燃燒室等項目，一般3萬 - 5萬公里才需要去考慮。

另外，新車一萬公里時沒必要清洗發動機。像清洗發動機節氣門噴油嘴，每兩萬公里進行一次即可；發動機保護每次換油時進行。而剎車油、方向機油、波箱油一般4萬公里進行更換、清洗和保護。而且有些車輛首次保養甚至不需要更換濾清器。不同車型情況有所差異，例如標志車型首保以六個月或者7500公里哪個先到為準，可適當提前，此時發動機清洗可考慮；本田車行駛里程不多時，清洗發動機及添加潤滑保護劑可能并無實際意義，這類屬于4S店附加收費項目可拒絕，當行駛超過三萬公里，兩萬公里左右可考慮做發動機內部清洗或添加保護劑。

總之，首保階段主要是對車輛進行基礎的保養維護，確保車輛基本潤滑系統正常運行，為后續的良好使用打下基礎。發動機清洗并不在常規首保的必要范疇內，是否進行發動機清洗應根據車輛的實際行駛里程、使用狀況以及車型特點等多方面因素綜合考量，切不可盲目聽從一些不必要的建議而進行不必要的保養項目。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）