銳程CC使用了哪種發動機

銳程CC使用了兩款1.5升渦輪增壓發動機，分別為低功率和高功率版本。低功率版本可爆發156馬力，最大扭矩225牛米，配備VVT技術與多點噴射技術，匹配6速手動或6AT變速箱；高功率版本能輸出180馬力，最大扭矩300牛米，搭載缸內直噴技術，匹配7速雙離合變速箱。這兩款發動機各有特點，為消費者提供了多樣化的動力選擇。

低功率版本的1.5升渦輪增壓發動機，最大功率轉速設定在5500轉/分，此時發動機能夠充分釋放其動力潛能，讓車輛在該轉速下獲得較為強勁的動力輸出。而最大扭矩轉速區間處于2000至4000轉/分，這個區間使得發動機在日常駕駛中，無論是起步加速還是中低速的超車動作，都能夠較為輕松地應對。配備的VVT技術，也就是可變氣門正時技術，能夠根據發動機的不同工況，精準地調整氣門的開啟和關閉時間，從而提高發動機的充氣效率，讓油氣混合更加充分，提升燃燒效率，在一定程度上降低了油耗，同時也增強了發動機的動力性能。多點噴射技術則保證了燃油能夠更均勻地噴射到各個氣缸中，進一步優化了燃燒過程，使得發動機的運轉更加平穩。采用鋁合金氣缸蓋和缸體，不僅減輕了發動機的自身重量，有助于降低整車的油耗，還提升了發動機的散熱性能，讓發動機在長時間運轉過程中也能保持穩定的工作溫度。

高功率版本的1.5升渦輪增壓發動機，最大功率轉速同樣為5500轉/分，但最大扭矩轉速區間提前至1250至3500轉/分，這意味著在更低的轉速下就能輸出較大的扭矩，車輛的起步和加速響應會更加靈敏。缸內直噴技術的應用，讓燃油直接噴射到氣缸內部，與空氣形成更均勻的混合氣，極大地提高了燃油的利用率，使得發動機在動力輸出上更為強勁，同時也在一定程度上降低了尾氣排放。匹配的7速雙離合變速箱，換擋迅速且平順，能夠更好地與高功率發動機的動力輸出相匹配，為駕駛者帶來更加流暢和激情的駕駛體驗。

總之，銳程CC的這兩款1.5升渦輪增壓發動機，憑借各自獨特的技術優勢和性能特點，無論是追求平穩經濟駕駛的消費者，還是渴望更強動力和駕駛激情的消費者，都能在銳程CC上找到適合自己的動力版本，滿足不同消費者在動力方面的多樣化需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）