車窗防夾手功能是如何工作的

車窗防夾手功能主要通過“觸摸”和“視覺”兩種方式工作。所謂“觸摸”，即電動窗機構感應到異物時，電動車窗電流傳感器被激活，霍爾傳感器向 ECU 發送信息，使電流反轉，車窗下降；“視覺”則是依靠光學控制系統，監測車窗移動范圍，發現異物便停止車窗上升。這兩種方式相輔相成，大大提升了車窗使用的安全性，有效避免夾傷事故的發生 。

先來說說“觸摸”方式的具體工作過程。汽車電動窗機構內有電流傳感器，在車窗正常升降過程中，電機以穩定的轉速運行。一旦有異物阻擋車窗移動，比如手指、衣物等被夾在車窗縫隙中，電機的轉速就會減緩。此時，內置的霍爾傳感器會敏銳地察覺到這一變化，迅速向電子控制單元（ECU）發送信號 。

ECU接收到信號后，就像是接到命令的指揮官，立即向繼電器發出指令，讓電流反轉。電流方向改變后，車窗電機的運轉方向也隨之改變，原本上升的車窗便會停止上升，并開始下降，從而避免了夾傷的危險。就像霍爾式防夾系統，它通過電機軸磁環和霍爾傳感器感應脈沖信號，以此來精準判斷車窗的位置和速度。當遇到障礙物導致電機轉速減慢時，系統就能快速實現防夾判斷 。

還有一種紋波防夾檢測方式，它是通過監測電機堵轉電流來實現檢測的。這種方式成本相對較低，當電機因為異物阻擋而出現堵轉情況時，電流會發生變化，進而觸發防夾功能 。

再看看“視覺”方式。這一方式主要依靠由紅外線發射器和接收器組成的光學控制系統。在車窗移動時，紅外線發射器會不斷發射紅外線，而接收器則時刻準備接收反射回來的紅外線。當有異物進入車窗移動的范圍內時，紅外線的反射情況就會發生改變。

接收器檢測到這種變化后，就會判定有異物存在，進而向系統發送信號，車窗便會立即停止上升。這種非接觸式的防夾方式更為靈敏和先進，能在異物尚未接觸到車窗時就做出反應，有效避免夾傷事故。一些高端轎車常常采用這種先進的“視覺”控制防夾功能，極大地提升了車窗使用的安全性 。

車窗防夾手功能的“觸摸”和“視覺”兩種工作方式，從不同角度保障了車窗使用過程中的安全。“觸摸”方式能在異物接觸到車窗并對電機運轉產生影響時及時發揮作用；“視覺”方式則能在異物靠近車窗時提前察覺，兩者共同守護著車內人員的安全，讓我們在使用車窗時更加安心、放心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）