理想自動駕駛達到了哪一級

理想汽車目前部分車型自動駕駛達到了 L2+ 級別，少數車型實現了 L3 級別。L2 級自動駕駛不僅能控制速度，還可控制方向盤實現車道保持，而 L2+ 在此基礎上功能有所拓展。理想 L8 等車型能在多種路況下實現諸多駕駛輔助功能，降低駕駛壓力、保障行車安全。此外，理想發聲要在 2025 年實現 L3 級別智駕，2027 年達到 L4 級別，其正朝著更高目標不斷努力。

在城市道路場景中，理想 L8 猶如一位經驗豐富的老司機，它能夠敏銳地感知實時交通情況，精準地調整車速和與前車的距離。憑借先進的傳感器和算法，車輛始終穩穩地行駛在車道中央，無論是面對復雜的路況還是頻繁的信號燈變化，都能應對自如，極大地提升了行車的穩定性，讓駕駛者無需時刻緊繃神經，減輕了心理負擔。

當遭遇突發狀況，比如其他車輛突然加塞或者有自行車突然闖入行駛路線時，理想 L8 的反應速度堪稱迅速。它能夠在瞬間做出判斷，并采取相應的措施，迅速調整車速或者避讓，確保行車過程的平穩與安全，有效避免了因意外情況導致的碰撞事故，為車內人員提供了可靠的安全保障。

在高速公路上，理想 L8 的表現更是可圈可點。它不僅能夠自動尋找合適的跟車目標，并且無論在何種行駛速度下，都能精準地保持安全跟車距離。當需要變道時，它能夠迅速做出反應，果斷加速超車，整個過程流暢自然，仿佛在高速公路上擁有了一個得力的駕駛助手，讓駕駛者更加輕松地應對各種路況，享受更加愜意的長途駕駛體驗。

值得一提的是，理想 L8 配備的 AEB 主動剎車系統，猶如一道堅固的防線。無論是在 10km/h 至 30km/h 的較低速度范圍內，還是在更高的速度環境中，它都能通過圖像、聲音、HUD 以及燈光等多重提醒方式，實現預警和制動的無縫銜接。一旦監測到可能發生碰撞的危險，系統會毫不猶豫地自動觸發緊急制動功能，及時避免碰撞的發生，為行車安全增添了一份至關重要的保障。

理想汽車在智能駕駛技術研發方面投入了大量精力，擁有 4 支 AI 團隊，智駕總里程達 29 億 km，計算算力提升到 8.1eflops ，并且不斷加快研發進度。在技術創新上，理想汽車在視覺算法上進行深度自研，將 BEV 環視 ADAS 視覺算法與激光雷達感知數據前融合，提出“3D 假設、2D 確認”理念；還與清華大學、MIT 合作完成全球首個實時構建高精地圖的公開工作，通過注意力機制算法實時生成行駛地圖。這些努力都為其自動駕駛技術的升級奠定了堅實基礎，按照規劃，理想汽車將于 2025 年實現高速路和封閉道路下的 L4 級自動駕駛。

總之，理想汽車在自動駕駛領域已經取得了顯著的成績，從目前的 L2+ 及少數車型的 L3 級別，到未來規劃中的 L4 級別，其發展路徑清晰且充滿潛力。隨著技術的不斷創新和投入的持續增加，相信理想汽車在自動駕駛領域會給我們帶來更多的驚喜和安全保障，推動整個汽車行業向更加智能、便捷的方向發展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）