晚上在高速應(yīng)該開什么燈

晚上在高速行車，需根據(jù)不同情形合理使用示寬燈、遠光燈、近光燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈以及危險報警閃光燈等。正常行駛時，示寬燈必須開啟；若前方無車且照明不佳，可開遠光燈，與前車距離小于 150 米則切換為近光燈。會車時，若隔離帶不能完全阻擋燈光，兩車相距 150 米就要切為近光。霧天要依能見度開啟相應(yīng)燈光。變道、超車等提前打轉(zhuǎn)向燈，車輛故障停應(yīng)急車道需開危險報警閃光燈。

具體而言，示寬燈就像是車輛的“輪廓線描繪師”，它能讓車輛的前后以及后方牌照燈亮起，在夜晚勾勒出車輛的大致形狀，為其他車輛提供最基本的車輛位置信息，所以在整個夜間高速行車過程中，示寬燈都必須開啟，這是保障車輛被清晰識別的基礎(chǔ)。

當我們在高速上正常行駛，周圍沒有其他車輛干擾，并且路段照明條件較差時，遠光燈就可以發(fā)揮它強大的照明作用了。遠光燈能讓我們看清更前方的道路情況，為行車安全提供更好的視野保障。然而，遠光燈的光線較為強烈，如果與前車距離過近還使用遠光燈，會給前車駕駛員造成視覺干擾，增加危險系數(shù)。因此，當與前車距離小于150米時，就要及時切換為近光燈。這就好比與人交流時，要注意分寸和場合，遠光燈不能濫用，需在合適的時候使用。

會車時，燈光的使用更為講究。如果高速公路中間的隔離帶不能完全阻擋燈光，當兩車相距150米時，就一定要將遠光燈切換為近光燈。因為強烈的遠光燈可能會直接照射到對面車輛駕駛員的眼睛，使其瞬間致盲，看不清前方路況，極易引發(fā)交通事故。這一小小的燈光切換動作，實則關(guān)乎著雙方行車安全，是文明駕駛、安全駕駛的重要體現(xiàn)。

霧天在高速行車是比較危險的情況，此時要根據(jù)不同的能見度開啟相應(yīng)燈光。當能見度小于200米時，霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈都要開啟。霧燈具有較強的穿透力，能在霧氣中更好地傳播光線，讓其他車輛更早發(fā)現(xiàn)自己；近光燈則提供近距離的照明，保證自身能看清前方一定范圍內(nèi)的路況；示廓燈和前后位燈則從不同角度展示車輛的輪廓和位置。若能見度小于100米，除了上述燈光，還需打開危險報警閃光燈，以引起周圍車輛的高度注意。而當能見度小于50米時，情況就十分危急了，不僅要開啟所有這些燈光，車速也要控制在不超過20公里/小時，并盡快駛離高速公路，尋找安全地帶。

另外，在高速上變道、超車、駛出或駛?cè)敫咚贂r，轉(zhuǎn)向燈就成了我們向其他車輛傳達行車意圖的“語言”。提前開啟轉(zhuǎn)向燈，能讓周圍車輛知曉我們的行動方向，從而做出相應(yīng)的避讓或準備，為安全變道、超車等操作創(chuàng)造良好條件。要是車輛出現(xiàn)故障無法移動，或者需要臨時停靠在應(yīng)急車道，危險報警閃光燈就必須立刻開啟，它閃爍的燈光能警示后方車輛注意避讓，避免發(fā)生追尾等二次事故。而且在夜晚，能見度較低的情況下，如果能將車停在路燈下，就更好地保障了車輛的可見度和安全性。

總之，晚上在高速行車，燈光的合理使用至關(guān)重要。每一種燈光都有其特定的作用和使用場景，我們要根據(jù)實際的路況、天氣以及車輛行駛狀態(tài)等因素，準確地開啟和切換燈光。這不僅是對自身安全的負責，也是對其他道路使用者的尊重，只有這樣，我們才能在夜晚的高速公路上安全、順暢地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）