汽車國4和國5有哪些區別

汽車國4和國5存在多方面區別。國4為國四階段機動車污染物排放標準，國5則是更嚴格的國五階段標準。在排放限值上，國5的氮氧化物等排放大幅降低，如輕型車氮氧化物排放降低25%，重型車降低43%，還新增對顆粒物粒子數量等限制。汽油含硫量上，國4上限每千克50毫克，國5降至每千克10毫克。同時，國5排放控制系統更復雜，發布時間也更晚，如今國4車逐漸被市場淘汰 。

從環保性能來看，國5的優勢十分顯著。由于國5標準在排放限值上的嚴格把控，車輛排放的氮氧化物、一氧化碳、碳氫化合物以及顆粒物等有害物質大幅減少。這意味著國5車輛在運行過程中，對大氣環境的污染程度更低，能有效減輕霧霾、酸雨等環境問題的發生概率，為我們創造更加清新、健康的空氣環境。相比之下，國4車輛排放的有害物質相對較多，對環境的壓力也就更大。

在汽車技術層面，國5車的排放控制系統更為先進復雜。為了滿足更為嚴格的排放標準，汽車制造商需要采用一系列新技術、新設備來優化發動機燃燒過程、處理尾氣排放。這不僅提升了汽車的環保性能，也在一定程度上推動了汽車行業的技術進步。而國4車輛的排放控制系統相對簡單，在技術含量和環保效果上都不及國5車輛。

發布時間也是兩者的重要區別之一。國4標準早在2005年12月30日就已發布，而國5標準于2013年9月17日才出臺。時間上的差異體現了國家對環保要求的逐步提高和汽車排放標準的不斷更新完善。隨著時間的推移，國5標準的實施促使汽車行業不斷創新升級，以適應日益嚴格的環保法規。

在市場層面，由于國5標準實施時間較晚，目前市場上銷售的主流車型大多符合國5標準。國4標準的車子由于環保性能相對較弱，逐漸被市場淘汰。這不僅反映了消費者對環保的重視，也體現了市場對環保產品的選擇傾向。

總之，國4和國5在排放限值、汽油含硫量、環保性能、技術系統、發布時間以及市場表現等多個方面存在明顯差異。國5標準的出現，是汽車行業在環保道路上的一次重要進步，推動了汽車技術的發展，也為保護環境和提升空氣質量做出了積極貢獻 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）