為什么電子手剎拉起后會(huì)發(fā)出吱聲

電子手剎拉起后發(fā)出吱聲通常是正?，F(xiàn)象。一方面，電子手剎由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，這聲音可能是電機(jī)工作的聲響；另一方面，拉起和松開手剎時(shí)，剎車油在剎車系統(tǒng)中流動(dòng)，也會(huì)產(chǎn)生這種聲音。電子手剎本質(zhì)和傳統(tǒng)手剎一樣，都是靠剎車盤與剎車片的摩擦力來制動(dòng)，只是控制方式更電子化。所以，一般的吱聲是正常工作的體現(xiàn)，不過若有尖銳異響就要檢查剎車片了 。

電機(jī)作為電子手剎的驅(qū)動(dòng)部件，在我們拉起電子手剎的瞬間，電機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)工作。它就像是一個(gè)幕后的小工匠，有條不紊地執(zhí)行著制動(dòng)的指令，而運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)出的聲音，就成為了我們聽到的吱聲。這種聲音往往比較平穩(wěn)、規(guī)律，是電子手剎系統(tǒng)正常運(yùn)行的一種信號(hào)。

剎車油在整個(gè)剎車系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色。當(dāng)我們操作電子手剎時(shí)，就如同開啟了一個(gè)小小的閥門，剎車油開始在系統(tǒng)中流動(dòng)起來。這種流動(dòng)不是悄無聲息的，它會(huì)與剎車系統(tǒng)的各個(gè)部件相互作用，從而產(chǎn)生我們聽到的吱聲。想象一下，剎車油就像河流中的水，在管道中流淌時(shí)，與管壁碰撞，發(fā)出屬于它們的獨(dú)特聲音。

而電子手剎和傳統(tǒng)手剎工作原理的一致性，使得這種吱聲的出現(xiàn)變得更加合理。盡管電子手剎摒棄了傳統(tǒng)的拉桿形式，采用更為便捷的電子按鈕控制，但制動(dòng)的核心依舊是剎車盤與剎車片之間的摩擦力。在實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的過程中，這種內(nèi)在的物理作用機(jī)制，也伴隨著聲音的產(chǎn)生。

不過，需要特別注意的是，如果電子手剎發(fā)出的不是正常的吱聲，而是尖銳的異響，那就如同汽車發(fā)出的求救信號(hào)。這極有可能是剎車片已經(jīng)磨損到了極限，觸碰到了報(bào)警片位置。剎車片作為汽車制動(dòng)系統(tǒng)中至關(guān)重要的部件，隨著使用時(shí)間和里程的增加，會(huì)逐漸磨損。當(dāng)磨損達(dá)到一定程度，就會(huì)發(fā)出尖銳的聲音，提醒我們需要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行檢查和更換。

電子手剎拉起后的吱聲大多時(shí)候是正?，F(xiàn)象，它是電機(jī)工作、剎車油流動(dòng)以及制動(dòng)系統(tǒng)正常運(yùn)作的一種體現(xiàn)。但當(dāng)尖銳異響出現(xiàn)時(shí)，這是汽車在向我們傳達(dá)需要檢查維護(hù)的信息。我們要學(xué)會(huì)辨別這些聲音，確保汽車制動(dòng)系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài)，為安全駕駛保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）