剎車時方向盤為什么會跑偏

剎車時方向盤跑偏，原因較為多樣，主要涉及剎車系統、輪胎、懸掛及底盤等方面。比如剎車系統中，剎車片磨損不均、剎車盤表面不平整，會使左右剎車力度不同；輪胎方面，氣壓不足、磨損不均等也可能引發跑偏；懸掛系統不平衡或損壞、底盤零部件故障同樣會導致車輛在剎車時跑偏。具體成因需依實際情況診斷，建議前往專業維修店檢查。

在剎車系統里，剎車片的磨損程度不一致是常見問題。長期使用過程中，由于車輛行駛習慣、路況等因素，剎車片的磨損速率不同。一旦一側磨損嚴重，另一側相對較輕，那么在剎車時，兩側產生的摩擦力就有差異，從而使車輛行駛方向改變。剎車盤表面不平整也會如此，不平整的剎車盤在與剎車片接觸時，無法提供均勻穩定的制動力，導致方向盤跑偏。

輪胎問題也不容小覷。輪胎氣壓不足時，輪胎的變形量會增大，滾動阻力改變，剎車時容易出現跑偏。而且兩側輪胎氣壓不一致，更會直接打破車輛行駛的平衡，讓車輛向氣壓低的一側偏移。另外，輪胎磨損不均勻或者表面有異物，也會破壞車輛行駛的穩定性，在剎車瞬間體現為方向盤跑偏。

懸掛系統的作用是支撐車身、緩沖震動并保持車輪正確的定位。當懸掛系統不平衡或損壞，比如減震器漏油、彈簧彈性下降等，會使車輛在剎車時不能保持穩定的姿態，進而導致跑偏。底盤零部件如轉向節、轉向拉桿故障，會影響車輛的轉向精準度，剎車時也容易出現方向盤跑偏的現象。

總之，剎車時方向盤跑偏是多種因素共同作用的結果。涉及剎車、輪胎、懸掛、底盤等多個關鍵部位。日常要注重車輛保養，定期檢查，發現跑偏及時排查維修，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）