汽車內循環和外循環哪個更省油

汽車內循環相比外循環更省油，不過實際中兩者油耗差異較小。外循環從車外吸取空氣，在車外天氣不佳時，空調壓縮機需持續運轉，會增加燃油消耗。而內循環讓車內空氣循環，當車內溫度達到設定值，空調壓縮機便會停止工作，可減輕發動機負擔，降低油耗。日常駕駛中，可按需靈活切換內外循環，以平衡油耗與車內環境。

具體而言，外循環模式下，進氣門打開，外界空氣進入車內，經空調系統處理后吹出。這樣能為車內補充新鮮空氣，保持空氣的清新度。然而，一旦車外環境不理想，比如天氣過于炎熱或者寒冷干燥，空調為了將進入車內的空氣調節到適宜溫度，壓縮機就得持續高強度工作，發動機的負荷因此加重，燃油的消耗自然也會增多。

內循環模式則截然不同，進氣門關閉，空調只在車內的空氣范圍內進行循環制冷或制熱。由于車內空氣總量有限，相對更容易達到設定的溫度值。一旦達到，空調壓縮機就會暫停工作，發動機的負擔隨之減輕，油耗也就降低了。打個比方，就好像一個小房間和一個大空間，給小房間調節溫度肯定會更輕松、更節省能量。

實際駕駛場景中，在車長時間暴曬后，應先開外循環5至10分鐘，排出車內可能產生的有毒有害氣體，再切換到內循環；長時間駕駛時，建議每小時切換到外循環5至10分鐘，防止車內含氧量降低，影響駕駛狀態。而遇到前車拖垃圾或外面空氣糟糕時，及時換成內循環，保障車內空氣質量。

總之，雖然內循環在省油方面有一定優勢，但外循環在保持空氣新鮮度等方面也不可或缺。在駕駛過程中，我們不應執著于哪種循環更省油，而是要根據不同的行車狀況和自身需求，合理切換內外循環模式，這樣既能保障駕駛的舒適度，又能在一定程度上優化油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）