獨立懸掛有哪些種類

獨立懸掛的種類多樣，常見的有麥弗遜式、雙叉臂式、多連桿式、雙橫臂式、雙球節式、鋼板彈簧橫置型、扭力桿式、三連桿式等。麥弗遜式構造簡單，應用廣泛；雙叉臂式貼地性好，多用于運動車型；多連桿式操控性能出色；雙橫臂式橫向剛度大；雙球節式操控靈活；鋼板彈簧橫置型縱向剛性強；扭力桿式可提升越野性能；三連桿式有獨特支撐特性。不同類型各有優勢，滿足多樣需求 。

麥弗遜式獨立懸掛，結構上由螺旋彈簧、減震器以及三角形下擺臂構成。在車輛行駛時，車輪只能沿著主銷上下跳動。因其構造簡單、占用空間小，能為發動機等部件留出更多布置空間，這使得它在眾多轎車中得到廣泛應用，能為駕乘者提供較好的舒適性與行駛穩定性。

雙叉臂式獨立懸掛，一般由兩個三點式桿件（也就是A臂）與一個兩點式桿件組合而成。在車輛運動時，車輪會在汽車橫向平面內擺動，這種特性賦予了車輛出色的貼地性能，能夠讓車輛在高速過彎等情況下保持良好的穩定性，所以常被應用于追求高性能的運動型車型上。

多連桿式獨立懸掛，分為前懸架和后懸架系統。前懸架通常為3連桿或4連桿式，后懸架一般是4連桿或5連桿式。它由上支臂、下支臂等眾多部件組成，能讓車輪垂直于車身上下運動，在操控性能方面表現卓越，可有效確保輪胎始終與地面垂直，極大提升了車輛的操控精準度。

雙橫臂式獨立懸掛，有著兩根橫臂，這使得它橫向剛度較大。其性能處于麥弗遜懸掛和雙叉臂懸掛之間，結構相對簡單，通過上下不等長搖臂的設計，在一定程度上兼顧了多種性能需求。

雙球節懸架則是把麥弗遜懸架的一個L型控制臂巧妙地分成兩個連桿，與喇叭有兩個連接點，如此設計簡化了麥弗遜懸架的復雜性，同時提供了出色的操控靈活性。

鋼板彈簧橫置型獨立懸架，采用了獨特的鋼板彈簧橫置方式，實現了兩側車輪的獨立運動，縱向剛性大，為車輛提供了堅實的支撐，特別適合一些對縱向穩定性要求較高的車型。

扭力桿式獨立懸架，常見于一些SUV車型。通過扭力桿和筒式減震器實現獨立運動，能夠有效提升車輛在復雜路況下的越野性能，確保車輛在顛簸路面行駛時的穩定性。

三連桿式獨立懸架，又稱中央桿式獨立懸架，連桿呈直布置，這種獨特的結構為車輛提供了獨特的支撐特性，能保證較好的懸掛性能。

總之，這些不同種類的獨立懸掛各有千秋，汽車制造商依據不同車型的定位、性能需求等因素，合理選用相應的獨立懸掛系統，從而讓消費者能夠體驗到風格各異的駕駛感受，滿足了汽車市場豐富多樣的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）