汽車制動器都有哪些類型
汽車制動器類型多樣,主要有鼓式、盤式、通風盤式、陶瓷通風盤式,此外還有油門控制制動、排氣制動、液渦輪緩速器、電渦輪緩速器等。鼓式制動器利用杠桿原理推動剎車片與輪鼓摩擦,成本低但熱衰減明顯;盤式制動器通過卡鉗夾剎車碟盤,散熱佳、反應快;通風盤式增加冷卻通道,制動效果更好;陶瓷通風盤式用陶瓷制動片,性能更優。其他類型也各有其獨特的工作原理和應用場景。
油門控制制動是一種巧妙且經濟的制動方式。在駕駛過程中,將車輛保持在3擋狀態,完全松開油門踏板,此時發動機趨于怠速運轉,會對傳動系統產生阻力,而這股阻力會作用于車輪,從而實現減速效果。這種制動方式不需要額外復雜的裝置,在日常駕駛中常用于一些不需要緊急制動的情況,能在一定程度上減少剎車片的磨損。
排氣制動主要適用于大功率柴油機。當車輛掛擋時,操作電磁開關關閉排氣歧管與排氣管連接處的碟閥,發動機的排氣通道受阻,就像被“悶住”一樣,產生制動效果。一旦駕駛員踩下油門,碟閥會自動打開,確保發動機正常工作。排氣制動能有效輔助車輛減速,減輕常規制動系統的負擔,特別是在下坡等需要持續制動的場景中發揮重要作用。
液渦輪緩速器則是在變速箱箱殼后端增設渦輪室。當制動電路開啟后,變速箱油在渦輪中流動,產生阻尼力,進而實現制動。這種制動方式最大的優點是無磨損,可減少部件更換成本,但由于制動過程中會產生熱量,所以需要增加散熱裝置來保障其穩定運行。
電渦輪緩速器如同在傳動軸上安裝了一臺“發電機”。在正常行駛不通電時,它與傳動軸無接觸、無磨損。當需要制動時,接通電路,傳動軸就會受到電磁場的阻力,從而實現制動。
總之,不同類型的汽車制動器各有千秋,它們共同保障了車輛行駛的安全與穩定。無論是常規的鼓式、盤式制動器,還是其他特殊的制動方式,都在汽車制動系統中發揮著不可或缺的作用,為駕駛者提供了可靠的制動保障。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)
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