冷媒加多了會(huì)有哪些表現(xiàn)

冷媒加多了會(huì)出現(xiàn)諸多不良表現(xiàn)。空調(diào)系統(tǒng)吸、排氣壓力會(huì)大幅升高，即便設(shè)備持續(xù)運(yùn)行，溫度也難以下降；壓縮機(jī)電源的電流值顯著偏高，長(zhǎng)時(shí)間如此容易燒毀電器元件；冷凝器會(huì)被過(guò)多制冷劑填充，換熱面積不足，開(kāi)機(jī)不久便會(huì)觸發(fā)高壓保護(hù)；壓縮機(jī)頻繁吸合，高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)發(fā)出嘯叫聲，制冷效果也會(huì)欠佳。汽車空調(diào)冷媒加多，還會(huì)增加壓縮機(jī)負(fù)荷，降低制冷效率。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)冷媒過(guò)量時(shí)，室外機(jī)吹出的風(fēng)會(huì)異常過(guò)熱。這是因?yàn)檫^(guò)多的冷媒讓系統(tǒng)壓力失衡，熱量無(wú)法正常散發(fā)。在室內(nèi)，制冷效果明顯變差，原本涼爽的空間難以達(dá)到預(yù)期的低溫，影響使用體驗(yàn)。

在空調(diào)的銅管方面，正常情況下大銅管溫度不應(yīng)比小銅管低太多，但冷媒加多后，摸大銅管會(huì)感覺(jué)溫度明顯比小銅管低，這一現(xiàn)象在室內(nèi)風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)尤為突出。

從壓縮機(jī)工作狀態(tài)來(lái)看，其電流明顯升高，承受著更大的負(fù)荷。由于持續(xù)處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)可能出現(xiàn)風(fēng)扇雖在轉(zhuǎn)動(dòng)，但自身過(guò)流、過(guò)熱，進(jìn)而觸發(fā)停機(jī)保護(hù)的情況。

對(duì)于汽車而言，冷媒加多不僅導(dǎo)致壓縮機(jī)負(fù)荷增加、制冷效率下降，還會(huì)讓熱轉(zhuǎn)換能力降低。過(guò)高的壓力使得壓縮機(jī)壽命縮短，并且更容易發(fā)生冷媒泄漏。壓力過(guò)高還會(huì)使汽車空調(diào)保護(hù)系統(tǒng)啟動(dòng)，導(dǎo)致空調(diào)頻繁通斷，制冷效果大打折扣。此外，冰箱制冷系統(tǒng)若冷媒過(guò)量，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲會(huì)變大，耗電量也會(huì)顯著增加，嚴(yán)重時(shí)甚至直接燒毀壓縮機(jī)。

總之，冷媒加多會(huì)在多個(gè)方面影響設(shè)備正常運(yùn)行。過(guò)高的壓力、過(guò)大的電流、異常的溫度等，都會(huì)導(dǎo)致設(shè)備制冷效果變差，能耗增加，甚至引發(fā)元件損壞，所以冷媒加注一定要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）