干式和濕式離合器有何區(qū)別

干式和濕式離合器在多方面存在區(qū)別。連接介質(zhì)上，干式靠空氣，濕式靠油液；散熱方式有別，干式靠風(fēng)冷，濕式靠油液散熱；優(yōu)勢也不同，干式結(jié)構(gòu)簡單成本低，濕式耐用壽命長。干式離合器直接與發(fā)動機飛輪接觸，工作時靠空氣散熱，雖結(jié)構(gòu)簡單經(jīng)濟，但散熱差易故障。濕式離合器浸泡在油液里，散熱佳、耐用性高，不過成本相對較高。這些差異讓它們適用于不同的車輛和工況 。

從扭矩傳送效率來看，干式離合器沒有離合器油的阻隔，能夠更為輕便自如地控制動力的接合與分離。它可以在較短時間內(nèi)實現(xiàn)半離合狀態(tài)下工作，咬合反應(yīng)迅速，咬合力也比較大，這使得其在動力傳輸上更為直接。而濕式離合器由于浸泡在油液中，在動力傳輸時會受到油液的緩沖作用，扭矩傳送效率相對沒有干式離合器那么直接。

在冷卻方式上，干式雙離合變速器采用風(fēng)冷的方式來降溫，這種冷卻方式相對簡單，成本較低，但在面對頻繁換擋、長時間半離合等工況時，散熱能力有限，容易導(dǎo)致離合器過熱，進而影響其性能和壽命。濕式雙離合變速器則是通過油液來降溫，油液能夠有效地吸收離合器工作時產(chǎn)生的熱量，使得離合器能在較為穩(wěn)定的溫度環(huán)境下工作，可靠性更高。

在使用場景方面，干式離合器常用于普通乘用車，適合在路況較好、換擋頻率相對不高的情況下使用。而濕式離合器常見于重型卡車和高性能汽車，因為這些車輛需要承受更大的扭矩和更頻繁的換擋操作，濕式離合器出色的散熱性能和耐用性能夠更好地滿足它們的需求。

干式和濕式離合器各有千秋。干式離合器以其結(jié)構(gòu)簡單、成本較低和直接的扭矩傳送效率，在一些對成本較為敏感、使用工況相對溫和的車輛上表現(xiàn)出色；濕式離合器憑借優(yōu)秀的散熱性能和高耐用性，在重型和高性能車輛領(lǐng)域占據(jù)重要地位。消費者在選擇時，應(yīng)依據(jù)車輛的具體用途、預(yù)算以及個人對車輛性能的需求來綜合考量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）