上菲紅C9發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙如何調(diào)整

上菲紅C9發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙的調(diào)整方法主要有逐缸調(diào)整法和二次調(diào)整法。調(diào)整時(shí)，要先對(duì)正時(shí)位置，不拆磁電機(jī)蓋子，用17套筒插入氣門(mén)位置，借燈光使內(nèi)部刻線對(duì)準(zhǔn)。之后，拆下氣門(mén)蓋與缸蓋，觀察兩個(gè)螺絲，感受間隙大小后調(diào)小。具體操作時(shí)，無(wú)論是逐缸精確調(diào)整，還是二次調(diào)整省時(shí)省力，都需遵循規(guī)范步驟，確保調(diào)整精準(zhǔn)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行 。

采用逐缸調(diào)整法，首先要拆下氣門(mén)缸蓋罩。在這個(gè)過(guò)程中，務(wù)必小心翼翼地?cái)Q下氣門(mén)室蓋的固定螺絲，防止損壞氣門(mén)室蓋襯墊。拿下蓋子后，用干凈的抹布仔細(xì)擦凈氣門(mén)和搖臂軸上的油污，為后續(xù)的調(diào)整工作營(yíng)造良好的作業(yè)環(huán)境。接著，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓被檢查汽缸的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)完全關(guān)閉，此時(shí)挺柱應(yīng)處于凸輪的基圓段。最后，使用符合規(guī)格的塞規(guī)插入氣門(mén)桿與氣門(mén)搖臂之間，輕輕拉動(dòng)塞規(guī)，若有輕微阻力，就表明間隙正確，然后按照此方法逐缸進(jìn)行調(diào)整。

若是選擇二次調(diào)整法，前期準(zhǔn)備步驟與逐缸調(diào)整法一致，同樣要拆下氣門(mén)缸蓋罩并清理油污。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使被檢查汽缸的進(jìn)排氣門(mén)完全關(guān)閉且挺柱在凸輪基圓段后，一邊擰調(diào)整螺絲，一邊將厚薄規(guī)插入氣門(mén)桿端與搖臂間，當(dāng)感覺(jué)到輕微阻力時(shí)，便找到了合適的間隙。先確定第一缸活塞壓縮終了上止點(diǎn)，調(diào)整一半氣門(mén)，待曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)一周后，再對(duì)其余氣門(mén)間隙進(jìn)行調(diào)整。

調(diào)整上菲紅C9發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙，關(guān)鍵在于掌握正確方法與步驟。無(wú)論是逐缸調(diào)整法的精準(zhǔn)，還是二次調(diào)整法的高效，都要注重細(xì)節(jié)，確保氣門(mén)間隙調(diào)整到合適范圍，如此才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)性能更穩(wěn)定，運(yùn)行更順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）