15萬公里應該使用30還是40機油

15萬公里的車是否使用40機油需視具體情況而定。一般來說，40粘度的機油比30粘度的更稠，能提供更好的潤滑效果；而30粘度的機油相對稀薄，可能導致潤滑不足、增加油耗。若汽車行駛15萬公里后出現耗油增加的情況，可檢查是否是機油問題，若是則可更換為40機油；若沒有燒機油的情況，也可繼續使用30機油。選擇時還需參考車輛保養手冊或咨詢專業技師 。

當車輛行駛里程達到15萬公里，發動機內部的零部件經過長時間的運轉和磨損，間隙可能會有所增大。在這種情況下，更稠的40粘度機油就有了用武之地。它能夠更好地填充這些間隙，在零部件表面形成更穩定、更厚實的油膜，從而減少金屬之間的直接接觸，降低磨損程度，為發動機提供可靠的保護。

然而，30粘度的機油也并非一無是處。如果車輛在15萬公里后，發動機的工況依然良好，各部件之間的配合間隙沒有明顯變化，繼續使用30粘度機油也未嘗不可。這種機油具有更好的流動性，在低溫環境下能夠更快地到達各個需要潤滑的部位，減少發動機啟動時的磨損。而且在正常行駛過程中，它的低粘度特性也有助于降低發動機的運轉阻力，理論上在一定程度上還能提高燃油經濟性。

另外，不同品牌和型號的車輛，由于發動機的設計、制造工藝等存在差異，對機油粘度的要求也不盡相同。有些車輛在出廠時就明確規定了整個使用周期內適用的機油粘度范圍，有些則可能會根據行駛里程給出相應的建議。所以，車輛保養手冊是我們選擇機油的重要依據。

總之，15萬公里的車選擇30還是40機油，沒有絕對的標準，要綜合考量車輛實際狀況、發動機特性等多種因素。只有做出最合適的選擇，才能讓發動機保持良好的工作狀態，延長車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）