新車為什么不適合使用0w40機油

新車并非都不適合使用0w40機油，是否適用主要取決于車型和發(fā)動機的設計等因素。不同車型發(fā)動機內(nèi)部間隙有差異，像日系車發(fā)動機內(nèi)部間隙小，若使用0w40機油，因其粘度相對較高，會降低機油流動性，增加發(fā)動機阻力，影響動力并使油耗上升。而設計要求低粘度機油的新車，用0w40機油也可能增加發(fā)動機負擔。所以新車選機油需綜合多方面考量 。

從機油的特性來講，“0W40”中的“W”代表冬季，“0”表示這款機油在 -35℃的低溫環(huán)境下仍能正常流動，低溫啟動性能出色；“40”則反映了機油在高溫時的粘度水平。對于一些新車而言，如果其發(fā)動機設計初衷是適配更低粘度的機油，以實現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟性和順暢的動力輸出，那么0W40較高的高溫粘度就可能打破原有的平衡。

當新車使用了不適配的0W40機油，粘度過高會導致發(fā)動機在運轉過程中，各個零部件之間的摩擦阻力增大。這就好比人在行走時，原本穿著輕便的鞋子能輕松前行，突然換上了沉重且不合腳的鞋子，行走變得艱難。發(fā)動機需要消耗更多的能量來克服這種額外的阻力，進而使得動力輸出受到影響，車輛在加速時可能會感覺遲緩、乏力。而且，為了維持發(fā)動機的運轉，燃油的消耗也會相應增加，長期下來，不僅用車成本提高，還可能對發(fā)動機的性能和壽命產(chǎn)生一定程度的影響。

總之，新車在選擇機油時，不能盲目地認為0W40機油就一定適用或不適用。關鍵在于遵循車輛制造商的推薦，充分考慮發(fā)動機的特性以及實際的使用環(huán)境等因素。只有這樣，才能為新車的發(fā)動機提供恰到好處的潤滑和保護，確保車輛始終處于最佳的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）