輪胎被扎了為什么沒漏氣

輪胎被扎了卻沒漏氣，主要有三種情況。一是釘子沒有扎透輪胎，可能只是扎在表面或堵住出氣口；二是釘子扎透輪胎正面，且垂直扎入、傷口較小，同時因真空胎內(nèi)壁有橡膠密封層，不拔釘子就不漏氣或漏氣慢；三是釘子扎進輪胎側(cè)面，因側(cè)面情況特殊，看似不漏氣實則隱患大。這幾種情況成因不同，后續(xù)處理方式也各有講究 。

若是釘子沒有扎透輪胎，這時候車胎的氣密性依舊良好。我們可以先換上備胎，再將帶著釘子的輪胎送到修理廠檢查。修理師傅一般會用沾水的刷子在扎釘位置刷一刷，觀察是否冒泡，以此判斷輪胎是否扎透。若沒有冒泡，小心取出釘子即可；若冒泡了，那就需要進行修補。

當釘子扎透輪胎正面且垂直扎入、傷口較小時，真空胎的橡膠密封層發(fā)揮了作用。不過即便當下不漏氣，也不能掉以輕心。建議車主以不超過80km/h的速度緩慢行駛到修理部。注意千萬不要自行拔出釘子，否則輪胎會漏氣，還可能對傷口造成二次損傷。要是車輛配有備胎，可先換上備胎，再把損壞的輪胎送去修理。輪胎修補方法多樣，像打膠條、冷補、蘑菇釘、熱補等，但一個輪胎修補次數(shù)不宜超過三次，不然輪胎強度下降，容易爆胎。

而當釘子扎進輪胎側(cè)面，雖然當下可能沒漏氣，但側(cè)面橡膠薄，無法修補，因為修補打磨會讓橡膠更薄，極易爆胎。所以這種情況建議更換輪胎，若使用備胎，速度不要超過40碼，駕駛時也不要急轉(zhuǎn)彎，務必小心謹慎。

總之，輪胎被扎卻沒漏氣，看似幸運，實則暗藏風險。不同的情況有著不同的應對策略，為了行車安全，我們在遇到此類情況時，一定要采取正確的處理方式，切不可掉以輕心，確保車輛始終處于安全的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）