HFC4GC1.6E發動機的表現如何

HFC4GC1.6E發動機表現頗為出色，是一款值得關注的發動機。它采用雙置頂凸輪軸設計，進排氣凸輪軸均可調節，舍弗勒提供的總成套件搭配正時鏈條、缸內直噴等先進技術，提升了燃油經濟性、排放控制和動力輸出。功率上，渦輪增壓與缸內直噴技術的運用，讓其在不同轉速下動力輸出良好，渦輪遲滯不明顯，加速平順，整體展現出優秀的動力性能 。

從具體參數來看，這款發動機最大功率為128kW（174PS）/4850～5500rpm，最大扭矩為251N·m/1500～4500rpm，升功率達到85kW/L，升扭矩為168N·m/L 。這樣的數據在同級別發動機中可圈可點，1500rpm時就能達到最大扭矩，意味著渦輪介入十分及時，在日常駕駛中，無論是起步還是中后段加速，都能給駕駛者帶來充沛的動力體驗。

當車輛時速超過100km/h ，只需退到4檔并深踩油門，速度會迅速攀升，此時明顯的推背感會讓駕駛者感受到強烈的駕駛激情。而且，整個加速過程非常平順，不會有那種動力突兀的感覺，這得益于發動機優秀的調校以及各項先進技術的協同工作。

另外，它采用鋁制缸蓋和缸體，在保證發動機強度的同時，減輕了自身重量，有助于提升車輛的操控性并且降低油耗。多點電噴供油方式與連續可變正時系統的配合，進一步優化了燃油的噴射和燃燒過程，讓燃油得到更充分的利用，從而提升燃油經濟性，減少尾氣排放。

總的來說，HFC4GC1.6E發動機憑借其先進的設計、良好的動力性能、出色的燃油經濟性以及可靠的排放控制，在眾多發動機中脫穎而出，無論是對追求動力的消費者，還是注重節能環保的用戶，都有著很大的吸引力，也為汽車制造商提供了一個優質的動力選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）