帕薩特啟動時排氣管為什么會放炮

帕薩特啟動時排氣管放炮，原因可能是混合氣過濃、浮子室油位過高、火花塞斷火或火弱、點火線圈故障以及混合氣過稀等。混合氣過濃時，未燃燒的混合氣在排氣管內(nèi)遇新鮮空氣重燃；浮子室油位過高致使可燃混合氣過濃且部分燃油未充分霧化，在消聲器內(nèi)二次燃燒；火花塞及點火線圈問題影響點火，使可燃混合氣在排氣管被點燃；混合氣過稀時，火花能量不足，混合氣在排氣管后燃燒放炮 。

混合氣過濃時，發(fā)動機的可燃混合氣比例失調(diào)，過多的燃油無法在氣缸內(nèi)完全燃燒，便隨著廢氣一同排出。當這些未燃燒的混合氣進入排氣管后，遇到新鮮空氣，就如同干柴遇見烈火，重新被點燃，從而產(chǎn)生放炮般的爆炸聲。這種情況在發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時更為顯著，運轉(zhuǎn)聲音沉重且不穩(wěn)定，不過當發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，放炮現(xiàn)象可能會有所好轉(zhuǎn)甚至消失。

浮子室油位過高，不僅會讓可燃混合氣變得過濃，部分燃油還來不及充分霧化就直接進入了氣缸。進入氣缸后，這些燃油無法完全燃燒，只能隨著廢氣排入消聲器內(nèi)，在這里它們找到了重新燃燒的機會，進而引發(fā)放炮現(xiàn)象。倘若從消聲器中排出大量油珠，甚至在停機后仍有燃油流出，那就表明浮子室油位過高或者浮子室油針密封不嚴，此時需要對化油器進行清洗或更換。

火花塞斷火或火弱，會使某一沖程的可燃混合氣無法被及時點燃。而在下一沖程中，這些未燃的混合氣會被高溫氣體點燃，這種現(xiàn)象表現(xiàn)得斷斷續(xù)續(xù)且毫無規(guī)律。這不僅會導致發(fā)動機功率下降，在加速時也容易出現(xiàn)熄火的情況。此時，我們需要拆下火花塞進行跳火試驗，若發(fā)現(xiàn)問題，就要清除積炭或直接更換新的火花塞。

點火線圈若受潮或漏電，即便CDI、高壓包和火花塞都處于正常狀態(tài)，也會導致點火不穩(wěn)定甚至斷火，最終引發(fā)排氣管放炮。至于混合氣過稀，一般出現(xiàn)在發(fā)動機中高速運轉(zhuǎn)階段。由于混合氣過稀，火花的能量不足以將其點燃，這些未燃燒的混合氣就會排入排氣管后重新燃燒，進而造成放炮現(xiàn)象。通常，疏通油路噴油器，調(diào)整好噴油量，這個故障就能得到解決。

總之，帕薩特啟動時排氣管放炮是一個較為復雜的問題，涉及多個方面的因素。車主在遇到這種情況時，切不可掉以輕心，應及時將車輛送到專業(yè)維修店進行全面檢查和維修，確保車輛發(fā)動機能夠正常、穩(wěn)定地運轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）