火花塞是如何工作的？

火花塞通過將高壓電流引入燃燒室，在電極間產生電火花以點燃混合氣，從而助力發動機工作。具體而言，點火開關閉合后，電流流入火花塞中心電極，形成電場，電場強度足夠時擊穿空氣產生電弧。電弧使混合氣升溫至燃點引發燃燒，燃燒產生的能量推動活塞運動，發動機便得以運轉。可見，火花塞在發動機工作過程中扮演著不可或缺的“點火員”角色 。

在這個過程中，火花塞的結構發揮著重要作用。它主要由線柱芯、導電玻璃、中心電極以及陶瓷絕緣體等部件構成。線柱芯就像是電流的“高速公路”，負責將電流快速且穩定地傳導到需要的地方；導電玻璃則有著獨特的功能，既能起到絕緣作用，防止電流“亂跑”，又能保證電流按照既定路線傳導；中心電極是產生火花的“舞臺”，所有的能量匯聚于此，形成強大的電火花；陶瓷絕緣體則像一位忠誠的“衛士”，確保電流不會泄露出去，維持點火系統的正常運行，保障發動機的穩定工作。

當高壓電到來時，火花塞中心電極和側電極之間的空氣會發生神奇的變化。在高壓的作用下，空氣迅速被電離，形成帶正電荷的離子和帶負電荷的自由電子。隨著電極間電壓不斷升高，氣體中的離子和電子數量急劇增加，如同雪崩一般。當達到一定值時，空氣失去絕緣性，間隙形成放電通道，也就是出現了“擊穿”現象。此時，氣體形成發光體，這就是我們看到的“火花”，它還會伴隨著熱膨脹，發出“啪嗒”的聲音。這看似小小的火花，溫度卻高達2000 - 3000℃，足以輕松點燃氣缸燃燒室內的混合氣。

總之，火花塞雖小，卻在汽車發動機的運行中起著關鍵作用。其巧妙的工作原理和精心設計的結構，讓發動機能夠持續穩定地工作，為汽車的行駛提供源源不斷的動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）