發動機扭矩和功率的區別是什么

發動機扭矩和功率的區別在于，扭矩主要反映發動機推動車輛前進的直接動力，關乎車輛的起步、加速及低速重載能力；功率則側重于描述發動機做功的速率，決定著車輛的最高速度和持續加速性能 。簡單來說，扭矩就像是發動機的“力氣”大小，影響車輛即時動力，比如爬坡、重載時作用明顯；功率如同發動機的“效率”體現，功率越大，車輛能達到的速度上限越高。二者相輔相成，共同影響駕駛體驗 。

從定義的本質來看，扭矩是發動機曲軸輸出的扭轉力矩，也就是活塞在汽缸內往復運動所產生的力量，是在每個單位距離內所做的功。而功率是指汽車在單位時間內所做的功，是描述做功快慢的物理量。

在實際表現上，扭矩對車輛起步和加速階段影響重大。一輛扭矩大的車，在起步時會更輕松，加速過程也能帶來強烈的推背感。比如在城市道路頻繁啟停的駕駛場景中，扭矩大的車能更迅速地做出反應。并且，在爬坡或者重載運輸時，扭矩大意味著車輛有足夠的力量應對艱難路況和較重的負載。

功率則更多地決定了車輛在高速行駛時的表現。功率越大，車輛的最高速度就越高，持續加速的能力也越強。當車輛在高速公路上行駛，想要快速超車或者達到更高的巡航速度，就需要發動機有足夠高的功率輸出。

從發動機轉速的角度來講，在功率固定時，扭矩與發動機轉速成反比。汽油機輸出扭矩與進氣量直接相關，自吸發動機最大扭矩通常在中等轉速區間，增壓發動機在低轉速和中等轉速區間可輸出最大扭矩。而最大功率是發動機單位時間內所能做的最大功，它影響著車輛的最高速度。

總之，發動機扭矩和功率是兩個相互關聯又各有側重的重要指標。扭矩讓車輛在低速和重載場景下如魚得水，功率則賦予車輛在高速行駛時的無限可能。它們共同塑造了車輛獨特的動力性格，滿足了駕駛者在不同駕駛場景下的多樣需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）