后剎車分泵活塞如何回位

后剎車分泵活塞回位，通常需將后剎車片旋轉至能裝下的位置，讓其與剎車盤相互吻合。剎車分泵作為制動系統關鍵的底盤零件，作用是頂動剎車片來降低車速。不同車型回位方式有別，像卡羅拉需用專用工具卡住分泵柱塞，順時針旋轉并往里頂；長安馬自達 CX5 要拆掉輪胎、后剎車分泵及電機部分，用 8 號套筒回位分泵螺栓再壓回活塞。

除了上述車型，標致 408 后剎車分泵活塞頂出后，既可以在氣槍吹剎車分泵密封圈的同時把剎車分泵塞進去，也能旋轉著推進去。若在更換剎車片時誤操作，導致剎車泵活塞完全出來，而用活塞頂回工具又無法卡住剎車盤將活塞頂回，這種情況下可直接拆了油管推進去。

還有一些特殊情況的處理方式。要是長時間沒換制動油，致使制動缸內部生銹，可在制動缸外側和懸架固定螺釘上涂油，再用細砂紙打磨，之后裝車即可。若因剎車片精度不夠，活塞因厚度大無法回位，可在換輪缸前把新輪缸分解，用化油器清洗劑洗凈出廠抹的保護油，清洗后在整個輪缸腔涂醫用凡士林，排氣后換新制動液，能有效防止制動泵生銹。

另外，利用 431 解碼器換后剎片，激活維護模式之后，用螺絲刀直接撬就可以讓活塞退回。對于鼓剎分泵，沒裝剎車鍋踩剎車致分泵活塞處漏油，把剎車放油螺絲拆了用圓管頂回，只要剎車皮套沒破且安裝好，當時不漏就不會再漏。

總之，后剎車分泵活塞回位的方法多樣，不同的故障原因和車型都有相應的處理方式。在實際操作中，需要我們仔細判斷故障情況，選擇合適的方法，并謹慎操作，這樣才能確保后剎車分泵活塞順利回位，保障汽車剎車系統的正常運行，為行車安全奠定堅實基礎 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）