探岳使用了什么懸架

探岳的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。麥弗遜式獨立懸架結構簡單、成本低且占用空間小，能有效吸收路面沖擊，減少轉彎側傾。多連桿式獨立懸架可精細控制車輪位置，更好地適應不同路面，提供出色的行駛穩定性與舒適性。二者搭配，為探岳帶來優秀的駕乘質感與操控體驗 。

具體來說，麥弗遜式獨立懸架擁有獨特的優勢。它僅有一根 L 型控制臂，這種簡潔的結構使得其占用空間較小，這對于探岳前橫置發動機的布局十分契合，能夠在有限的空間內合理布置，為其他部件留出空間。同時，在車輛行駛過程中，麥弗遜式獨立懸架的減震器和彈簧組合默契，當車輪遇到路面的坑洼、凸起等不平整狀況時，能夠迅速有效地吸收沖擊，讓車內人員感受到的顛簸大幅減少，保障了乘坐的舒適性。而且穩定桿的配備，更是在車輛轉彎時發揮了大作用，極大程度降低了側傾現象，增強了行駛的穩定性。

而后懸架的多連桿式獨立懸架同樣不容小覷。它是在雙叉臂懸架基礎上改進而來，通過巧妙地將雙叉臂變為獨立的連桿，顯著提升了車輪的貼地性能和抓地力。這意味著在不同路況下，比如濕滑路面、崎嶇山路等，多連桿式獨立懸架都能讓車輪更好地貼合地面，根據路面狀況對車輪運動進行精確且細致的控制。在提升操控性能的同時，也為車內乘客營造了更加平穩舒適的乘坐環境，有效改善了車輛的操控穩定性和行駛平順性。

總的來看，探岳所采用的麥弗遜式獨立前懸架與多連桿式獨立后懸架，各展其長又相互配合，為車輛帶來了出色的綜合性能。無論是日常城市通勤，還是偶爾的郊外自駕，都能憑借這優秀的懸架系統，為駕駛者和乘客提供舒適且穩定的出行體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）