哪些車型的座椅調節按鈕在門上

奔馳 S 級、奧迪 A8、寶馬 7 系等豪華車型，以及別克 E5、2023 款奇瑞艾瑞澤 8、比亞迪新款車，還有大眾 CC、邁騰的高配車型等，它們的座椅調節按鈕在門上。這些不同品牌、級別的車型，做出這樣的設計各有考量。比如奔馳是為避免刮花車主名表，還能增添科技感；比亞迪則是在與戴姆勒合作中借鑒而來。這種設計既滿足了用戶體驗需求，也展現了品牌的創新與特色 。

奔馳 S 級作為豪華轎車的典范，將座椅調節按鈕置于門上，無疑是對細節的極致追求。對于那些習慣佩戴名貴手表的車主而言，傳統座椅側面調節方式容易在操作時刮傷鏡面，而門側設計巧妙地規避了這一問題。同時，按鈕與座椅形態相似的設計，讓調節操作更加直觀便捷，極大地提升了用戶體驗。

奧迪 A8 同樣如此，其座椅調節按鈕在門上的布局，不僅彰顯了品牌對科技與豪華感的執著追求，更從人體工程學角度出發，讓駕駛者在操作時更加順手，無需刻意尋找或改變姿勢，為行車過程中的座椅微調提供了便利。

寶馬 7 系向來以卓越的駕駛操控和舒適體驗著稱，座椅調節按鈕在門上的設計，也是對這種理念的延續。它進一步優化了車內的空間布局和操作邏輯，讓駕駛者能夠更自如地掌控座椅狀態，全身心地享受駕駛樂趣。

別克 E5 作為一款電動汽車，主駕 8 向電動調節、副駕 6 向電動調節以及臻享前排座椅 4 向電動腰托，調節按鈕在門上的設計，在滿足舒適需求的同時，也體現了現代科技的簡潔與高效。

2023 款奇瑞艾瑞澤 8 主駕駛座椅調節按鍵位于門板上方，這一設計為駕駛者提供了更舒適、便捷的調節方式，是對用戶體驗的深度考量。

比亞迪新款車從秦 100 開始采用門側座椅調節設計，在與奔馳母公司戴姆勒的合作中汲取經驗，提升了旗下新車的工藝質量。

大眾 CC、邁騰的高配車型，同樣把座椅調節按鈕設置在門上，為車內空間增添了一份精致與便利。

這些車型雖然品牌不同、定位各異，但座椅調節按鈕在門上的設計，都為用戶帶來了更好的使用體驗，也展現了汽車行業不斷創新、追求卓越的精神。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）