V3菱悅用的是什么發動機

V3菱悅使用過4G15M和4A91等發動機型號，其中4A91更為人熟知。4G15M發動機帶有可變氣門正時系統，能在一定程度上優化動力與油耗。而4A91發動機由三菱和戴姆勒合作開發，屬于四缸全鋁小排量汽油發動機。它采用1.5L排量，配備可變氣門正時技術、DOHC雙頂置凸輪軸和可變氣門正時系統，實現了低油耗、低排放與高性能的融合，為用戶帶來出色駕駛體驗 。

4A91發動機的全鋁材質打造，不僅有效減輕了發動機自身重量，進而降低整車的負荷，對于提升燃油經濟性有著積極作用。同時，在散熱性能上也表現出色，能讓發動機在各種工況下都保持相對穩定的工作溫度，延長發動機的使用壽命。

雙頂置凸輪軸設計（DOHC），使得進排氣門的控制更加精準和高效。在發動機不同的轉速區間，都能合理地控制進排氣量，確保油氣混合充分，讓燃燒更加完全。可變氣門正時系統（MIVEC）更是錦上添花，它能根據發動機的實際工況，如轉速、負荷等，智能地調整氣門的開啟和關閉時間，進一步提高燃燒效率。

這一系列先進技術的運用，讓V3菱悅在動力輸出上底氣十足。在城市道路中行駛，低扭輸出充沛，起步、超車輕松自如；在高速行駛時，中后段的動力儲備也能滿足需求。而且，優秀的燃油經濟性使得車主在日常使用中，無需為加油費用過于擔憂。

總之，無論是4G15M還是4A91發動機，都以各自獨特的技術優勢，賦予了V3菱悅良好的動力性能和燃油經濟性。特別是4A91發動機憑借其先進的技術和可靠的表現，為V3菱悅這款車增色不少，讓它在市場上擁有一定的競爭力，給消費者帶來了高品質的出行體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）