長城汽車的三大件都是國產的嗎

長城汽車的三大件并非都完全是國產的。長城汽車在技術研發上大力投入，不少車型的發動機、變速箱和底盤實現了自主研發制造，展現了強大的技術實力。但部分車型的三大件也會融入國外技術或直接采用進口部件，像哈弗H6發動機采用德國技術設計，哈弗H9的變速箱為德國進口。這體現出長城汽車既注重自主創新，也積極開展國際技術合作 。

以哈弗H6為例，其發動機由長城汽車位于國內的發動機工廠生產，不過設計技術源自德國FEV公司，有1.5升渦輪增壓發動機（型號為4B15）和2.0升渦輪增壓發動機（型號為4C20）。在變速器方面，6速手動變速器和7速雙離合變速器雖由長城汽車位于國內的變速器工廠制造，但雙離合變速器采用了德國舍弗勒公司技術。底盤系統主要由長城汽車位于中國的底盤工廠打造，包括前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，還配備來自日本的AISIN AW（艾潤）剎車系統。

再看哈弗H9，發動機和底盤由長城汽車自主研發生產，這無疑彰顯了其國產技術實力。然而，它的變速箱采用采埃孚（ZF）品牌，是從德國進口的。這種組合讓哈弗H9在硬派越野車領域具備了較強的競爭力，贏得了較高的市場地位。

通過這些不同車型三大件的構成可以看出，長城汽車在發展過程中，走出了一條多元融合的道路。自主研發生產是其技術根基，讓企業能夠掌控核心技術，提升產品可靠性和性價比。而適當引入國外先進技術或部件，則是一種有效的補充和提升方式，使產品在性能等方面更具優勢。這種模式既展現了長城汽車的自主創新精神，也體現了其積極開放的合作態度，有力地推動了品牌在國內外市場的發展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）