高功率發(fā)動機(jī)和低功率發(fā)動機(jī)有何區(qū)別

高功率發(fā)動機(jī)和低功率發(fā)動機(jī)在硬件、控制程序、動力輸出、使用壽命、價(jià)格以及油耗等方面均存在區(qū)別。硬件上，二者的渦輪、氣缸蓋等諸多部件不同。控制程序差異使得動力輸出有別，高功率發(fā)動機(jī)爆發(fā)力強(qiáng)、加速性能佳，低功率發(fā)動機(jī)則相對動力不足。同時，高功率發(fā)動機(jī)壽命短、價(jià)格高、油耗大，低功率發(fā)動機(jī)則反之。消費(fèi)者可按需選擇。

在硬件方面，高功率發(fā)動機(jī)與低功率發(fā)動機(jī)的差異可不止于渦輪、氣缸蓋。它們的氣缸墊厚度有所不同，活塞形狀也存在差異，大功率發(fā)動機(jī)的壓縮比更低。活塞、連桿和活塞銷這些關(guān)鍵部件，在大小功率發(fā)動機(jī)上也各有設(shè)計(jì)。并且，渦輪的風(fēng)扇葉片、外殼以及中冷器等，兩者都不一樣。為了保證散熱，大功率發(fā)動機(jī)還需要散熱更好的水箱和更強(qiáng)的水泵，而低功率發(fā)動機(jī)在這方面的要求相對較低。

從控制程序來看，ECU（電子控制單元）中的控制程序是二者的核心區(qū)別所在。調(diào)整ECU參數(shù)設(shè)置，自然吸氣發(fā)動機(jī)動力可提升10%左右，渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力能提升30%左右 。也正是這種差異，讓高功率發(fā)動機(jī)在動力輸出上一騎絕塵，車輛具有更強(qiáng)的爆發(fā)力和加速性能，而低功率發(fā)動機(jī)在加速或爬坡時，往往會讓駕駛員覺得動力不夠充沛。

使用壽命上，高功率發(fā)動機(jī)由于動力輸出高，渦輪增壓器工作強(qiáng)度大，零部件磨損速度更快，所以壽命通常較短；低功率發(fā)動機(jī)渦輪增壓器工作強(qiáng)度低，磨損小，使用期限相對更長。價(jià)格方面，高功率發(fā)動機(jī)因零部件材質(zhì)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)更高，所以價(jià)格比低功率發(fā)動機(jī)更貴。在油耗上，高功率發(fā)動機(jī)需要更多的燃油來提供強(qiáng)勁動力，油耗更高，低功率發(fā)動機(jī)則較為省油。

總之，高功率發(fā)動機(jī)和低功率發(fā)動機(jī)各有特點(diǎn)。消費(fèi)者在購車時，應(yīng)綜合考量自身需求、預(yù)算以及使用場景等因素，從而選出最適合自己的發(fā)動機(jī)類型，讓駕駛體驗(yàn)更加隨心如意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）