輪胎側(cè)面被扎了可以修補(bǔ)嗎

輪胎側(cè)面被扎了能否修補(bǔ)需要視具體情況而定。如果扎的釘子較細(xì)，且輪胎損傷程度較輕，如劃痕、創(chuàng)口在一定范圍內(nèi)，簾布層受損不嚴(yán)重，是可以修補(bǔ)的；若釘子粗，或簾布層斷裂根數(shù)多、出現(xiàn)鼓包等，則不建議修補(bǔ)，應(yīng)換新輪胎。另外，使用五年左右橡膠老化的輪胎，即便扎細(xì)釘也不適合修補(bǔ)。總之，多種因素決定了輪胎側(cè)面被扎后的修補(bǔ)可行性 。

當(dāng)輪胎側(cè)面扎的釘子較細(xì)時(shí)，可用軟膠片進(jìn)行修補(bǔ)，同時(shí)要用膠棒堵住釘子眼。并且，所使用的膠片質(zhì)量必須良好，畢竟輪胎側(cè)壁較薄，在車(chē)輛行駛過(guò)程中變形大且易發(fā)熱，若膠片質(zhì)量差，容易出現(xiàn)脫落甚至爆胎的危險(xiǎn)。

要是釘子較粗，或者出現(xiàn)胎冠被穿透的洞眼直徑大于6毫米、胎圈或胎面變形、橡膠腐蝕、車(chē)胎因缺氣而碾壓損壞、輪胎被扎補(bǔ)胎超過(guò)4次以上等狀況，就不可以修補(bǔ)了，必須更換輪胎。這是因?yàn)檩喬?cè)面結(jié)構(gòu)脆弱，通常只有兩層橡膠和兩層簾線，沒(méi)有鋼絲層，在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中不斷變形恢復(fù)，修補(bǔ)后存在較大安全隱患。

此外，若輪胎側(cè)面被鋒利物品割掉一塊橡膠，露出簾布層，這種情況需直接更換新輪胎；若未露出簾布層，雖然可以繼續(xù)使用，但要經(jīng)常查看輪胎狀況。

在日常行車(chē)中，我們要格外關(guān)注輪胎的健康狀況。當(dāng)輪胎側(cè)面被扎后，要冷靜判斷能否修補(bǔ)。能修補(bǔ)的情況，需選擇專(zhuān)業(yè)的補(bǔ)胎方式和優(yōu)質(zhì)材料；不能修補(bǔ)的，要果斷換新輪胎。記住，輪胎的狀態(tài)關(guān)乎行車(chē)安全，謹(jǐn)慎對(duì)待輪胎側(cè)面被扎的情況，才能讓我們的出行之路更加安全順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）