發動機拉缸是什么樣的情況

發動機拉缸是指氣缸內壁在活塞、活塞環運動范圍內出現明顯縱向或團狀機械劃痕和蹭傷，嚴重時發生熔著性磨損的情況。這一現象在汽車維修中并不少見，其本質是活塞與缸套之間油膜中斷。活塞環間隙過小、活塞銷竄出等多種因素都可能導致發動機拉缸。拉缸后發動機運轉會不平穩、動力下降，嚴重時還會引發機械故障，影響車輛正常行駛。

活塞環間隙過小，會使活塞環在工作時無法正常伸縮，與氣缸壁之間的摩擦力增大，進而破壞油膜，引發拉缸。活塞銷竄出更是直接打破了活塞在氣缸內的正常運動軌跡，活塞與氣缸壁劇烈摩擦，很容易造成拉缸現象。

活塞配缸間隙不當也是常見原因之一，間隙過大或過小都會導致活塞與氣缸壁之間的受力不均，加劇磨損，破壞油膜的穩定性，最終導致拉缸。活塞環嚴重積炭，會使活塞環失去彈性，無法緊密貼合氣缸壁，不僅影響密封性能，還可能因局部壓力過大而劃傷氣缸壁。

活塞嚴重偏缸，使得活塞與氣缸壁一側的磨損加劇，縮短了活塞和氣缸壁的使用壽命，極易引發拉缸。空氣濾清器質量差，無法有效過濾空氣中的雜質，這些雜質進入發動機后，會加劇活塞與氣缸壁的磨損，成為拉缸的隱患。而使用劣質機油，無法為發動機提供良好的潤滑和散熱，油膜難以形成和維持，拉缸風險大大增加。

發動機拉缸是多種因素共同作用的結果。了解這些原因，車主在日常用車中就要格外注意，定期檢查車輛部件，選用優質配件和機油，做好空氣濾清器的清潔與更換等工作，盡可能降低發動機拉缸的風險，保障車輛發動機的健康運行，讓愛車能夠持續穩定地為我們的出行服務 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）