發動機的顆粒捕捉器是什么

發動機的顆粒捕捉器是安裝在汽車排氣系統中的設備，用于減少發動機排放的微小顆粒物。它就像是一位尾氣凈化衛士，有陶瓷或金屬等特殊多孔材質，通過攔截、碰撞等方式把顆粒物吸附在表面。顆粒捕捉器分為柴油機和汽油機顆粒捕集器，當顆粒物積存到一定程度，還能通過主動或被動再生技術將其燒掉轉化為無害物質，從而降低尾氣排放，減輕空氣污染。

柴油機顆粒捕集器（DPF）和汽油機顆粒捕集器（GPF），雖然都承擔著凈化尾氣的重任，但在具體設計和應用上有所不同。DPF主要針對柴油發動機，要知道柴油燃燒時容易產生較多的煙灰顆粒物。它的出現，能夠捕捉并減少柴油發動機所產生的煙灰達90%以上。其內部有著密集設置的袋式過濾器，會像一個“大口袋”一樣，將炭粒等吸附在金屬纖維氈制成的過濾器上。

而GPF則是專門為汽油機引擎尤其是直噴汽油機系統滿足更嚴格排放標準研發設計的。在符合國6B排放標準的新車上，常常能看到它的身影。它由多孔陶瓷材料制成，內部呈蜂窩狀，通過交替封堵蜂窩狀多孔陶瓷過濾體，利用擴散、攔截、重力和慣性四種方式高效捕集過濾顆粒物，過濾效果同樣出色。

當顆粒捕捉器中顆粒物積存到一定程度后，就需要進行再生處理。主動再生就像是給它“加把火”，通過外加能量來提高氣流溫度從而使微粒燃燒；被動再生則巧妙地利用化學催化方法降低顆粒物活性，讓其能在發動機正常運行條件下實現燃燒再生。

發動機的顆粒捕捉器在環保方面意義重大，它以先進的技術和獨特的結構，成為汽車尾氣凈化不可或缺的一部分。通過有效捕集和處理顆粒物，讓汽車排放更加清潔，為守護藍天白云貢獻著自己的力量，是汽車行業環保發展進程中的一個重要成果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）