摩托車什么時(shí)候需要調(diào)氣門

摩托車并沒有固定的調(diào)氣門時(shí)間，出現(xiàn)氣門間隙不合適、有氣門異響、怠速不穩(wěn)、加油門動(dòng)力不順暢，或新車磨合期后聲音過大、頂桿機(jī)頻繁共振等情況時(shí)，就可能需要調(diào)氣門。由于熱脹冷縮，熱車時(shí)氣門膨脹，氣門間隙變大且難準(zhǔn)確測(cè)量，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，而冷車狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)部件收縮均勻，利于精確測(cè)量和調(diào)整氣門間隙。

氣門間隙不合適是一個(gè)重要的判斷指標(biāo)。不同車型的氣門間隙一般在0.05 - 0.08左右，正規(guī)的檢測(cè)需要用到塞尺。一旦間隙出現(xiàn)偏差，過大或過小都會(huì)影響摩托車的正常使用。間隙過小會(huì)增加搖臂和凸輪軸的壓力負(fù)荷，導(dǎo)致磨損加劇；要是調(diào)整后出現(xiàn)動(dòng)力下降、怠速不穩(wěn)的狀況，很可能就是間隙調(diào)小了。

氣門異響也是需要關(guān)注的信號(hào)。當(dāng)摩托車行駛過程中出現(xiàn)異常的氣門聲音，那就得警惕氣門是否需要調(diào)整。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，氣門工作也安靜有序。一旦發(fā)出不該有的聲響，就意味著氣門的工作狀態(tài)可能出現(xiàn)問題，此時(shí)檢查并調(diào)整氣門間隙很有必要。

而對(duì)于新車而言，磨合期結(jié)束后是一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。如果在這個(gè)時(shí)候聽到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音過大，就可以前往售后檢查氣門間隙。要是間隙偏大，適時(shí)調(diào)整能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài)。不過調(diào)整時(shí)要格外注意，不要把間隙調(diào)得太小，以免適得其反。

頂桿機(jī)摩托車若頻繁出現(xiàn)共振現(xiàn)象（前提是發(fā)動(dòng)機(jī)固定螺栓無松動(dòng)），這也可能是氣門間隙需要調(diào)整的信號(hào)。共振不僅影響騎行體驗(yàn)，長(zhǎng)期下去還可能對(duì)車輛的零部件造成損害。

總之，摩托車調(diào)氣門的時(shí)機(jī)需要我們細(xì)心觀察和判斷。通過留意車輛的各種表現(xiàn)，及時(shí)進(jìn)行檢查和調(diào)整，才能讓摩托車始終保持良好的狀態(tài)，為我們帶來順暢的騎行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）