取力器有多少種型號

取力器型號眾多，難以確切統計具體數量。它按照不同分類形式有著多種類型，按安裝位置有前置、中置、后置；按獲取功率分全功率和半功率；根據控制方式有氣動、液動等。像法士特就有前置的 QF60、后置的 QH70、側置的 QC40A 等型號，還有東風 EQ140、EQ145 - 6 等。不同型號適用于不同車型，滿足各類專用汽車的多樣需求 。

按安裝位置劃分，前置取力器如法士特的QF60，適用于法士特雙中間軸及9JS180系列變速器的車輛，常應用于水泥攪拌車、汽車起重機等車型上，這種安裝位置能在特定的傳動系統中發揮優勢。后置取力器例如QH70，適用于配套雙中間軸系列變速器的專用和特種車輛，像自卸車、汽車起重機等，后置的設計為這些車輛的動力輸出提供了便利。側置的QC40A也有其獨特之處，額定輸出扭矩400Nm，速比0.89，從雙中間軸系列變速器主箱右側中間軸取力齒輪取力雙向氣操縱掛檔。

從獲取功率方面來說，全功率取力器能將發動機的全部功率進行輸出，滿足一些對動力需求極高的作業，比如消防車在執行緊急任務時，需要強大且持續的動力來驅動水泵等設備。半功率取力器則輸出部分功率，適合對動力要求相對沒那么高的車輛作業場景。

控制方式上，氣動取力器通過壓縮空氣來實現操作，具有響應速度快、結構簡單等特點；液動取力器利用液壓系統進行控制，能提供較大的作用力；機械取力器依靠機械傳動結構實現動力的傳遞；電控取力器則借助電子控制系統，控制更加精準、靈活。

此外，還有特殊型號的取力器，如法士特小八檔取力器8JS85E - C和8JS75C適用于吸污車等。常用輸出接口形式有DIN 5462、SAE"B"2&4、SAE"C"2&4等，輸出法蘭形式一般是DIN20、DIN10、SP1300、SP1400等。

總之，取力器型號豐富多樣，每種型號都有其獨特的設計和適用場景，它們在不同的車輛類型和作業需求中發揮著重要作用，共同推動著各類專用汽車行業的發展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）