廢氣再循環系統有什么作用

廢氣再循環系統的主要作用是降低排出氣體中的氮氧化物，并在部分負荷時提高燃料經濟性。該系統會將適量廢氣引入氣缸參與燃燒，廢氣中的二氧化碳等惰性氣體吸收熱量，降低了燃燒溫度，從而抑制氮氧化物生成。同時，通過循環利用廢氣，讓其與新鮮混合氣混合再參與燃燒，在部分負荷狀態下提升了燃料的利用效率，達到減少排放、節能環保的效果 。

廢氣再循環系統有著更為細致且重要的工作過程。它有著多種形式，無論是機械控制式、電子控制式，還是直接控制式、間接控制式等，都在以各自的方式精準調節。在工作時，廢氣再循環可分為內部循環和外部循環兩種模式。內部再循環是發動機中氣門折疊階段的循環，外再循環則是從發動機排氣管抽出部分廢氣混入空氣送回氣缸。通過這兩種循環方式，能精確控制廢氣再循環量，確保進入氣缸的廢氣量恰到好處。

一般來說，用EGR率來表示廢氣再循環的量，它是進入氣缸的廢氣量占總進氣量的百分比。通常情況下，將EGR率控制在10% - 20%的范圍內較為合適。這樣的比例控制，能在降低氮氧化物排放和保障發動機正常性能之間找到平衡。若廢氣再循環量過多，會影響發動機的動力輸出和燃燒穩定性；若過少，則無法有效降低氮氧化物的排放。

廢氣再循環系統是汽車發動機設計中極為關鍵的一部分。它巧妙地通過對廢氣的循環利用，實現了環保與節能的雙重目標。既減少了氮氧化物這一有害氣體對環境的污染，又在一定程度上提高了燃料經濟性，降低了燃油消耗。隨著環保要求的日益嚴格，廢氣再循環系統也在不斷發展與優化，持續為汽車行業的綠色發展貢獻力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）