發動機為何突然缺缸

發動機突然缺缸，主要是由于點火系統、噴油系統以及氣缸壓力等方面出現問題。具體而言，火花塞故障無法正常點火，噴油嘴堵塞或損壞不能噴油、霧化差，氣缸壓力不足如活塞環密封問題等，都可能導致缺缸。此外，點火系統中的分電蓋、點火線圈、缸線等故障，噴油器磨損，發動機電腦板問題也會引發此現象。這些因素相互關聯，共同影響著發動機的正常運轉 。

在點火系統方面，火花塞是一個關鍵因素。火花塞長時間使用后，可能會出現熱值低導致積碳的情況，電阻也會增加，使得火花塞無法正常產生電火花，從而不能點燃混合氣，造成缺缸。另外，分電蓋的接觸點若嚴重燒蝕，會影響電流的傳輸；點火線圈出現故障，無法提供足夠的高壓電；缸線損耗，導致電流在傳輸過程中出現問題，這些都會使點火系統工作異常，引發發動機缺缸。

噴油系統出現問題同樣會導致缺缸。噴油嘴作為燃油噴射的重要部件，一旦積碳或濾網堵塞，燃油就不能準確、均勻地噴射到氣缸內，影響混合氣的形成，進而使發動機某個或多個氣缸無法正常工作。而且，噴油器的磨損，也會影響噴油的質量和數量，最終引發缺缸現象。

氣缸壓力不足也是發動機缺缸的重要原因。活塞環密封出現問題、發動機氣缸套活塞環磨損導致間隙增大、進排氣門關閉不嚴以及氣門油封漏氣等情況，都會使氣缸內的壓力無法達到正常水平，從而導致混合氣無法充分燃燒，造成發動機缺缸。

總之，發動機突然缺缸是多種因素共同作用的結果。無論是點火系統、噴油系統還是氣缸壓力方面的問題，都可能破壞發動機的正常工作秩序。了解這些原因，有助于我們在遇到發動機缺缸問題時，更準確地判斷故障所在，及時進行維修，確保發動機的穩定運行和車輛的正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）