鼓剎和碟剎有什么區(qū)別

鼓剎和碟剎在結(jié)構(gòu)、原理、優(yōu)缺點(diǎn)等方面存在諸多區(qū)別。結(jié)構(gòu)上，鼓剎的剎車片密封在剎車鼓內(nèi)，通過油壓推動(dòng)剎車蹄片接觸剎車鼓內(nèi)緣制動(dòng)；碟剎的剎車裝置裸露，靠剎車卡鉗夾住環(huán)形剎車盤制動(dòng)。原理上，二者雖都靠摩擦力制動(dòng)，但鼓剎利用車輪滾動(dòng)力放大剎車力，碟剎剎車力則取決于卡鉗壓力。碟剎散熱佳、易控制，鼓剎成本低、制動(dòng)力大 。

從優(yōu)缺點(diǎn)方面進(jìn)一步來看，碟剎擁有得天獨(dú)厚的散熱優(yōu)勢(shì)。由于其裝置裸露在外，空氣能夠直接對(duì)剎車盤和卡鉗進(jìn)行散熱，即便頻繁剎車，也能有效避免因過熱導(dǎo)致的制動(dòng)性能下降，熱衰退現(xiàn)象極不明顯。而且碟剎可以高頻點(diǎn)剎，還能很好地接入 ABS 系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，維護(hù)起來也較為輕松，這使得它在轎車領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

反觀鼓剎，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，這也是很多商用車青睞它的原因之一。并且鼓剎的一次性剎車能力很強(qiáng)，在緊急制動(dòng)時(shí)能提供較大的制動(dòng)力。然而，鼓剎的缺點(diǎn)也較為突出，它的散熱性能較差，在大質(zhì)量汽車長(zhǎng)距離下坡等頻繁制動(dòng)的情況下，容易因熱量積聚導(dǎo)致剎車鼓和剎車片溫度過高，進(jìn)而出現(xiàn)熱衰退現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致剎車失靈。

在日常的普通家用車使用場(chǎng)景中，碟剎和鼓剎在安全效果上的差異并不顯著。但如果是追求高性能、頻繁制動(dòng)的駕駛需求，碟剎無疑是更好的選擇；而對(duì)于一些對(duì)成本較為敏感、需要強(qiáng)大制動(dòng)力的大型貨車等商用車來說，鼓剎依舊有著不可替代的地位。總之，鼓剎和碟剎各有特點(diǎn)，在不同的車輛類型和使用場(chǎng)景中發(fā)揮著獨(dú)特作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）