新車(chē)磨合期車(chē)輛載重有何要求

新車(chē)磨合期車(chē)輛載重一般建議控制在載重限值的 70%左右，如轎車(chē)載重通常 500kg 左右，載重少些為好。磨合期不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)磨合，更是車(chē)輛各部件的磨合過(guò)程。若載重過(guò)高，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)等部件負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致磨損加劇。尤其是最初 1000 公里行駛中，載重量更宜控制在額定載荷的 75%-80%之間。合理控制載重，才能讓新車(chē)磨合得更好，為后續(xù)使用打下良好基礎(chǔ) 。

具體而言，在整個(gè)新車(chē)磨合期內(nèi)，都要盡可能讓車(chē)輛保持相對(duì)較輕的負(fù)載。以常見(jiàn)轎車(chē)為例，其載重通常在500kg左右，在磨合期間盡量不要讓載重接近甚至達(dá)到這個(gè)數(shù)值。因?yàn)樾萝?chē)各部件還處于較為“嬌嫩”的狀態(tài)，過(guò)高的載重會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、懸掛等多個(gè)關(guān)鍵部件承受過(guò)大壓力。

比如發(fā)動(dòng)機(jī)，過(guò)重的負(fù)載會(huì)讓其在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需要輸出更大的功率，這會(huì)加劇內(nèi)部零部件的摩擦與損耗，影響發(fā)動(dòng)機(jī)日后的性能與壽命。底盤(pán)和懸掛系統(tǒng)也是如此，超載可能導(dǎo)致懸掛彈簧過(guò)早疲勞、底盤(pán)部件的連接出現(xiàn)松動(dòng)等問(wèn)題。

而且，新車(chē)磨合不僅僅是機(jī)械部件之間的磨合，也是人與車(chē)之間逐漸熟悉的過(guò)程。較輕的載重能讓駕駛者更清晰地感知車(chē)輛在不同工況下的狀態(tài)，更好地掌握車(chē)輛的操控特性。

總之，新車(chē)磨合期的載重要求是為了全方位保護(hù)車(chē)輛。嚴(yán)格控制載重，不超過(guò)規(guī)定范圍，少載一些重量，這樣才能讓新車(chē)的各個(gè)部件在良好的環(huán)境中完成磨合，使車(chē)輛在未來(lái)的使用中性能更穩(wěn)定，可靠性更高，為車(chē)主帶來(lái)更長(zhǎng)久、更舒適的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）