哪些是常見的自動變速器種類

常見的自動變速器種類主要有電控液力自動變速器（AT）、電控機械式自動變速器（AMT）、電控機械無級自動變速器（CVT）和雙離合變速器（DCT）這四種。AT通過液力變矩器和行星齒輪組合實現(xiàn)變速，換擋平穩(wěn)；AMT是手動變速器的“升級版”，由電子系統(tǒng)輔助換擋；CVT采用鋼帶或鏈條傳動，能實現(xiàn)無級變速，燃油經(jīng)濟性佳；DCT有兩組離合器交替工作，換擋速度快。它們各有優(yōu)劣，滿足不同需求 。

首先說說電控液力自動變速器（AT），它結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，主要由液力變矩器、行星齒輪機構(gòu)等構(gòu)成。這種變速器能承受較大扭矩，換擋的平順性非常出色，讓駕乘體驗十分舒適，多數(shù)乘用車和商用車都有采用。不過，它的傳動效率相對較低，油耗也會略高一些。

電控機械式自動變速器（AMT）本質(zhì)上還是手動變速箱，只是增加了電子控制系統(tǒng)來輔助換擋。它的成本較低，傳動效率高，在燃油經(jīng)濟性方面有優(yōu)勢。但美中不足的是，換擋時的頓挫感會比較明顯，駕駛員可能需要一定時間去適應(yīng)這種操作模式。

電控機械無級自動變速器（CVT）利用鋼帶或鏈條連接兩個錐形輪，實現(xiàn)連續(xù)可變的傳動比。這使得車輛在加速過程中極為平滑，燃油經(jīng)濟性良好，特別適合在城市擁堵路況下頻繁啟停的通勤場景。然而，它所能承受的扭矩有限，不太適合激烈駕駛或高負(fù)荷工況。

雙離合變速器（DCT）采用兩個離合器和兩個輸入軸，兩組離合器交替工作，能夠快速換擋并實現(xiàn)平滑的動力輸出。在高性能車型和賽車中經(jīng)常能看到它的身影，出色的響應(yīng)速度和燃油效率備受青睞。不過在低速行駛時，偶爾可能會出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。

總之，這四種常見的自動變速器都有各自獨特的性能特點。在購車時，消費者應(yīng)根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、日常行駛路況以及對車輛性能的側(cè)重點等因素，綜合考量后選擇最適合自己的自動變速器類型，從而獲得理想的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）