銳志三元催化器問題，求懂的朋友！

洗，洗完都不行只能換

我之前開了一部大眾捷達車，上個月由于開車發現車轟轟響，類似跑車級別，隨后開去修理，然后說我三元催化斷開了，還叫我看了看，確實是裂開了，我就叫他們換了一個副廠新的1250元，之后就出現故障碼，電腦消滅了兩次都沒幾個小時就出現。一直到現在，并且油耗也增加了。不明原因，總感覺換三元催化得慎重。

亮燈了

碎了？堵了？沒亮燈就不要管它，加好油多跑跑就可以了。

洗洗就健康了

2.5的話，買一對拆車的也沒幾個錢。

我的銳志速度上到100左右然后停下來下車能聞到一股味道，在車內是聞不到。葉不知道是油品問題還是三元催化器。其他一切正常，就是停車后有點味道。但是速度不快行駛后下車是沒有味道的。

為什么三元催化器愛出問題“保修期內都得不到保障，我們的車子該怎么辦？”這是大家最關心的問題。金華汽車交流協會副秘書長周金海說，三元催化器的主要作用就是過濾汽車尾氣，使最終排放出來的尾氣達標。在周金海看來，三元催化器失效更多出現在老舊車型和對油品過于挑剔的豪華車上。“它容易堵塞，需要更換或者清洗，而且價格不便宜，質量好的要一兩萬元，普通的也要四五千元。”周金海說，三元催化器的質保情況各個4S店不一樣。對于車主來說，什么時候可以察覺到三元催化器出了問題？“油門踩去感覺沒力，速度加不上，或者開車后聞到臭味，可能就是三元催化器堵塞或者出了問題”周金海說。它的損壞與本身質量跟汽車使用有關，平時用得少的車，常年放著不開的車，或者是一直低速行駛的車容易出現三元催化器的問題，“比如不跑長途的，平時只開30~40碼的車容易形成積碳。”要改善其實也不難，周金海說：“上高速跑跑長途，拉一拉車，或者手動檔掛三檔，開60邁，速度跑起來，可以減少積碳。”