修復輪轂

修復輪轂需根據不同的損壞情況采取相應方法。若輪轂邊緣只是輕微刮擦，較淺時可用專用修補棒，較深則通過專業焊接技術修復；邊緣出現缺口，要根據形狀堆焊，隨后進行密閉測試與表面處理；若輪轂斷裂，要經過裂縫焊接、拋光、烤漆等程序；而輪轂扭曲變形，只要內部結構未傷，可借助設備和特殊工藝整型矯正。總之，針對不同損傷精準修復，才能讓輪轂恢復良好狀態。

當輪轂表面出現損傷時，修復流程相對復雜一些。首先要進行無塵噴砂處理，去除表面雜質，隨后打上膩子，仔細打磨，確保表面平整。接著進行噴漆、拉絲、烤干以及拋光等一系列操作。倘若只是輕微刮花，使用拋光蠟或者牙膏進行擦拭處理，就能在一定程度上減輕痕跡；但要是傷到內層，那就必須進行打磨，再用填補灰進行填補修復。

另外，輪轂修復還有低溫和高溫這兩種方式可供選擇。低溫修復具有無需拆卸的優勢，主要步驟包括清洗、打磨、填補和噴涂。而高溫修復則需要拆卸輪轂，經過高溫烘烤，這種方式的耐高溫性和穩定性都比較出色，質保時間也更長。

如果是輪轂里外都要求高標準翻新，那就需要進行全面處理。比如輪轂刮蹭修復翻新，一般要經過四個步驟：先是拆卸清洗輪轂，以此確定受損情況并制定合理方案；然后精細打磨受損部位；接著用金屬原子灰填補，并打磨不平整之處；最后進行烤漆，通常是 “三噴三烤”，若是拉絲輪轂，還需要先進行拉絲處理，之后再噴清漆。

總之，輪轂修復是一項技術活，不同的損傷狀況對應不同的修復方法。在修復輪轂時，務必要全面檢查，精準判斷損傷類型，選擇最合適的修復方案，這樣才能保障輪轂修復后的質量與性能，讓車輛安全行駛更有保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）