掛車低平板是什么？

掛車低平板是一種用于運輸重型汽車、軌道車輛、礦用機械等重載貨物的商用車、半掛車。它車身結構獨特，多采用凹梁式車架，有著平板式、凹梁式和輪胎外露式等結構，縱梁有平直式或鵝頸式。其載重范圍在20 - 150噸，類型多樣，如兩軸高低高、三線六軸高低高等。低平板掛車憑借自身特點，在重載運輸領域發揮著重要作用 。

掛車低平板的車架為階梯型，縱梁截面是工字形，這樣的設計讓它具備剛度高、強度高的特性，能夠穩穩承載起各類重物。在實際應用場景中，無論是大型的工程機械，像威風凜凜的挖掘機、推土機，還是龐大的林業機械，抑或是軌道車輛，它都能輕松運輸，為眾多行業的設備轉運提供了堅實保障。

輕型低平板半掛車在裝載超大型和超重貨件方面獨具優勢。其輪軸布局多為兩軸共線，常見的有2到7軸線，一根輪軸可裝4只輪胎，一道軸線則有8只輪胎，使得全車寬度能達到3米以上。為降低整車重心，它選用直徑小但載重能力大的鋼絲子午線寬輪輞輪胎，每只輪胎在低速運行時能承受約4噸的載荷。而重型掛車的基本形式是單體平板掛車，5軸線、兩軸列的單體平板掛車更是擁有超強的載重能力，可達百噸以上。

還有一些特殊設計的低平板掛車，比如三線六軸低平板采用8.25 - 16輪胎，配備液壓鵝頸式結構，裝貨平臺高度可自動升降，貨臺長度也能任意拼接，并且具備液壓全自動轉向和自帶液壓泵站動力系統，極大地提升了運輸的靈活性與便利性。

總之，掛車低平板以其多樣的結構、強大的載重能力和靈活的設計，在重載貨物運輸領域占據著不可或缺的地位，為推動各行業的物資運輸與發展貢獻著重要力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）