全掛車與半掛車有什么區別

全掛車與半掛車在連接方式、荷載承擔、用途和結構等方面差異明顯。連接上，全掛車靠掛鉤與牽引車相連，牽引車只提供動力；半掛車通過牽引座連接，牽引車要分擔部分重量。荷載方面，全掛車獨立承重，半掛車部分重量由牽引車承受。用途上，全掛車多用于短途，半掛車更適合長途。結構上，全掛車類似貨車，半掛車則為特殊設計以適應長途和大件運輸。

在結構細節上，二者也各有特點。全掛車基本構造包含車架、車身和行駛系統。其車廂常用薄鋼板打造，底板多是木板加薄鋼板或鐵木混合的結構。車架一般選用 16Mn 鋼板，縱梁和橫梁多為槽型，前后等寬，有著良好的抗彎性能。而且全掛車能依靠自身輪胎直立，牽引桿相對車體能靈活擺動。半掛車則不同，它沒有獨立前輪，僅有一個車軸，后半部分由車輪支撐，前半部分由支腿支撐，行走時依靠牽引車。其平板式車廂由薄鋼板制成，框架多采用 16mn 鋼板，框架連接方式采用凹槽接口來增強穩定性。

從用途的具體場景來說，全掛車適合短途頻繁運輸，常見于工廠、港口、碼頭和庫房等地。比如在工廠內部，全掛車可以方便地在各個車間之間轉運貨物。而半掛車由于其能夠承擔更大重量和適合長途行駛的特點，主要用于大規模貨箱的長途貨運，像是將大型機械設備從一個城市運輸到另一個城市，半掛車就發揮著重要作用。

全掛車與半掛車的這些區別，是基于不同的運輸需求和設計理念產生的。它們各自在適合的領域發揮著獨特作用，共同構成了豐富多樣的貨運運輸體系，滿足了各種不同類型貨物在不同運輸距離下的運輸需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）