超低溫車用尿素加工工藝是什么？

超低溫車用尿素加工工藝較為復雜，首先將超純水加熱至 40 - 60 ，加入工業級尿素攪拌形成初級尿素溶液，把可溶性高分子材料溶于超純水配成溶液后與乙二醇混合過濾得添加劑；接著將初級尿素溶液與添加劑按比例混合，加入介孔碳材料靜置，得到次級尿素溶液；最后將次級尿素溶液依次通過粗濾和微濾裝置，便可得到超低溫車用尿素溶液。該工藝對原料及各環節操作要求嚴格，以確保產品質量 。

先說超純水，其電阻率需達到 17MΩ·cm（25℃），這是為了保證最終尿素溶液的純凈度，避免雜質影響其在低溫環境下的性能。初級尿素溶液濃度控制在 25 - 35wt%，這個濃度范圍有助于后續與添加劑更好地融合。可溶性高分子材料的選擇也頗為關鍵，羧甲基纖維素及其鹽、明膠、瓜爾豆膠、黃原膠等都能為添加劑提供特定的性能，增強尿素溶液在低溫下的穩定性。

而介孔碳材料的制備也不簡單。將煤制油殘渣與質量分數 70 - 90wt%濃硫酸按特定比例在 50℃冰浴反應，之后經過過濾、洗滌以及復雜的程序煅燒過程，才得到所需的介孔碳。這一材料在次級尿素溶液的形成過程中起著重要作用，能促使溶液中的各成分更好地結合。

在混合環節，初級尿素溶液與添加劑按 1:0.01 - 0.05 的體積比混合，確保添加劑能充分發揮作用。加入介孔碳材料后靜置過夜，讓各種成分充分反應、融合，形成穩定的次級尿素溶液。最后，通過粗濾裝置（孔徑 20 - 80μm）和微濾裝置（孔徑 0.1 - 0.3μm），進一步去除可能存在的雜質，使最終的超低溫車用尿素溶液達到高標準。

超低溫車用尿素加工工藝通過對原料、配比、反應過程以及過濾環節的嚴格把控，生產出能在極端低溫環境下正常使用的車用尿素，為柴油車尾氣處理提供可靠保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）