空調加冷媒的

空調加冷媒是確保其正常運行的關鍵維護環節。添加冷媒時，需提前準備冷媒鋼瓶、充冷媒軟管、壓力表等工具，連接好相關部件并排空空氣后，啟動空調調至制冷模式，再連接軟管與壓縮機充氟口。加注方式因首次加注或補充加注而不同，首次用液態制冷劑通過高壓端加注，補充則用氣態制冷劑通過低壓端加注，且不同型號空調和冷媒的加注量及壓力值有別，操作最好由專業人士進行。

在新空調管路安裝完畢并完成氣密性試驗后，若要追加冷媒，得先對管路系統進行抽真空操作。這一步至關重要，關乎后續冷媒的加注效果與空調的整體性能。將壓力表接到操作閥上，分體小機組只有一個操作閥，多聯機則有兩個閥的操作接口。機器停機狀態下追加冷媒，兩個接口均可使用；若在開機狀態加氟，則需在低壓處操作。

空調運行過程中追加冷媒，需在低壓處接壓力表。制冷時，液管為高壓，氣管是低壓；制熱時情況相反。不同類型的冷媒，追加方式也有所不同。比如R22冷媒按氣態方式追加，而R410A必須以液態方式追加，且在低壓側添加時速度要慢。如今，很多變頻空調使用R410A和R32制冷劑，R410A由R32和R125按1：1質量分數混合而成，其冷凝壓力約是R22的1.6倍，R32飽和壓力比R410A約高2.5% - 3%。值得注意的是，R22和R410A禁止混用，維修用的測量儀表和定量充注設備都得專用。

對于多聯機中央空調，追加冷媒有其要點。需通過系統液體配管的實際管長來計算追加的制冷劑量，充填時要用專用工具，從液體管以液體狀態追加封入制冷劑，不同品牌的計算公式有所差異。

在眾多充注制冷劑的方法中，稱重充注法是被各大廠家推薦的唯一真正正確的方法，它適用于任何制冷系統。總之，空調加冷媒看似簡單，實則涉及諸多細節與專業知識，操作時務必謹慎，以保障空調的良好性能與使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）