親密敵人 聊聊大眾與保時捷的那些事

　　[太平洋汽車網 資訊頻道]據外國媒體報道，大眾汽車將在2012年2月14日情人節那天討論并制定出如何收購保時捷余下50.1%股權的計劃，該交易或將耗資超過80億歐元。目前德國財政部已經為該項可行交易擬定草案。 

　　大眾現已持有保時捷49.9%股權的情況下，為收購剩余股權，大眾汽車將支付39億歐元以及相關稅費。早先大眾預估稅費將達到10多億歐元，但當前已經將預期值削減到上億歐元。據悉，大眾汽車為達成交易的總支出將超過80億歐元。日前，大眾汽車還披露，保時捷公司可在今年11月15日之前選擇認沽(Put)期權方案出售50.1%股權，而大眾則將在明年3至4月之間行使其認購(Call)權限。目前各方仍在評估可行的替代方案以及相關的稅費支出等，尚未達成最終協議。大眾汽車一名發言人也表示，公司正在考慮認沽認購等價(Put-call Parity)之外的途徑，以盡快促成大眾與保時捷完全合并，但拒絕透露細節信息。

　　戲劇性的反撲

　　這樁交易跌宕起伏，其實早在2005年10月，保時捷公司就已收購了大眾汽車8.27%的股份，成為大眾最大的股東，拉開了這場收購的序幕。

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　　保時捷在隨后的幾年中，穩步地推進。先是在歐洲起訴“大眾法”，并于2007年10月取得了勝利，推翻了這項長達47年的法律，為收購鋪平了道路。然后在2008年7月獲得了歐盟對于收購案的批準，對大眾公司擁有了實際支配權。2009年3月，保時捷宣布已經得到了15家銀行提供的100億歐元貸款，以收購大眾公司的股份。事件不斷地朝保時捷公司期望的方向發展。

 
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　　但經濟危機的到來改變了一切，首先由于業務量受到影響，使保時捷的股價一路下滑，公司資金鏈也逐漸緊張起來。在收購大眾汽車的計劃擱淺之后，令人出乎意料的是大眾汽車迅速反撲，宣布用40億歐元的資金收購了保時捷49.9%的股權，寫下了“反收購”的結局。