汽車電源發展是怎樣的？

汽車電源的發展是一部不斷革新的演進史。從19世紀末鉛酸電池開啟電動汽車先河，到20世紀90年代鎳氫電池在混動領域嶄露頭角，再到21世紀鋰離子電池成為市場主流，直至如今固態電池的研發推進。期間，電源在能量密度、安全性、成本等方面不斷優化。同時，車載電源在新能源汽車浪潮下快速發展，在電源側、配電側、用電側朝著集成化、高效化、數字化邁進，持續滿足汽車發展新需求。

19世紀末至20世紀初的鉛酸時代，是汽車電源發展的開篇之作。這一時期的鉛酸電池技術成熟，成本低廉，為電動汽車的誕生創造了條件。然而，其能量密度低、壽命短的弊端逐漸凸顯，使得它在汽車電源的舞臺上慢慢謝幕。

20世紀90年代至21世紀初，鎳氫時代來臨。鎳氫電池憑借能量密度的提升和較好的安全性，在混合動力汽車領域廣泛應用，成為汽車電源發展歷程中的重要篇章。盡管成本較高限制了它的進一步發展，但它為后續技術的突破奠定了基礎。

21世紀初至今，鋰離子電池以其能量密度高、循環壽命長、成本不斷下降的優勢，成為汽車電源市場的中流砥柱，推動純電動汽車飛速發展。如今，固態電池的研發工作正在緊鑼密鼓地進行，預計2025年后逐步商業化。固態電池能量密度更高、安全性更好、充電速度更快，有望解決現有鋰離子電池存在的問題，開啟汽車電源的新篇章。

從電源側、配電側、用電側來看，汽車電源數字化演進的步伐從未停歇。電源側，低壓啟動電池向12V&48V鋰電/鈉電、冗余供電系統發展，DC/DC、OBC等車載電源模塊朝著集成化、高效化、數字化邁進；配電側，高壓配電、低壓配電解決方案及其數字化不斷發展；用電側，面向自動駕駛HPC、智能座艙HPC、ECU等安全電源解決方案持續進步。

汽車電源的發展始終圍繞著提升性能、適應新需求而進行。從早期的鉛酸電池到如今的鋰離子電池，再到未來可期的固態電池，以及電源各環節的數字化變革，都彰顯著汽車電源發展的無限可能。 它的每一步跨越，都推動著汽車行業不斷向前，為未來出行帶來更多想象空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）