汽車加氣是什么氣

汽車加氣加的一般是壓縮空氣、純氮氣、壓縮天然氣（CNG）或液化天然氣（LNG）。為輪胎充氣時，常見的是壓縮空氣，由大氣經壓縮機壓縮而成；專業車輛也會選擇充入純氮氣，以保持輪胎壓力穩定。而作為汽車燃料的氣，壓縮天然氣是天然氣加壓后氣態儲存，主要成分是甲烷；液化天然氣同樣以甲烷為主，清潔環保。不同氣體有著不同的特點與用途。

壓縮空氣是輪胎充氣最常見的氣體。它獲取方便，成本較低，由大氣中的各種氣體混合，經壓縮機壓縮后進入輪胎。這種氣體能滿足大多數普通車輛日常的輪胎使用需求，為車輛行駛提供基本的支撐。不過，由于它包含多種成分，在一些特殊環境或對輪胎要求極高的情況下，可能無法達到最佳效果。

純氮氣在專業車輛輪胎充氣中備受青睞。氮氣屬于惰性氣體，化學性質穩定，不易與輪胎橡膠發生化學反應，能延長輪胎的使用壽命。而且它分子較大，相較于壓縮空氣，能更好地保持輪胎壓力穩定，減少因壓力變化對輪胎造成的損害，讓車輛行駛更加平穩安全，尤其適用于高性能、高負荷的專業車輛。

壓縮天然氣（CNG）作為汽車燃料，有著獨特的優勢。它成本相對較低，對環境的污染較小，燃燒較為充分，能減少有害氣體排放。其成分與管道天然氣一致，主要是甲烷，使用起來操作簡便。但它的運輸和儲存要求嚴格，需要專門的加氣設備和儲存設施，這在一定程度上限制了加氣站的普及。

液化天然氣（LNG）同樣以甲烷為主，具有清潔度高、無色無味無毒的特點，對環境十分友好。它的體積相較于氣態時大幅縮小，便于儲存和運輸。不過，液化過程技術要求高，需要特定的低溫儲存條件，這也給加氣站的建設和運營帶來了一定挑戰。

總之，不同的氣體在汽車加氣中扮演著不同角色。壓縮空氣和純氮氣用于輪胎充氣，滿足不同車輛需求；壓縮天然氣和液化天然氣作為燃料，各有優劣。車主可根據自身實際情況，合理選擇合適的氣體，讓汽車發揮出最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）