汽車點火頭原理?

汽車點火頭即火花塞，其原理是車輛點火系統接收到電池電流，經點火線圈產生高壓電，傳輸到火花塞的中心電極，當電壓足夠高時，電極間隙空氣被電離產生電火花，從而點燃汽缸內的混合氣體。汽車點火頭作為內燃機點火系統的關鍵組件，其工作過程涉及多個環節。從電流的傳輸，到高壓電的產生，再到最終混合氣體被點燃，每個步驟都緊密相連，共同保障車輛的正常運行 。

在發動機運轉期間，車輛的智能電子控制系統（ECU）發揮著“指揮官”的作用。它會根據各個傳感器傳來的信號，比如發動機轉速、進氣量、水溫等信息，結合預先存儲在存儲器里的程序和數據，精準計算出最優的點火提前角和通電時長，然后向點火頭發出準確指令。

點火頭接到指令后，開始控制點火線圈初級電路的導通和截止。當電路導通時，電流順利通過點火線圈的初級電路，此時點火線圈就像一個能量“儲蓄罐”，將點火能量以磁場的形式儲存起來。

而當需要產生高壓電時，初級電路被截斷。就在這一瞬間，電磁感應現象發生，次級線圈中會產生高達15到20KV的感應電動勢。這個高壓電就像一把“神奇的鑰匙”，它通過分電器或者直接傳輸到工作氣缸的火花塞。

火花塞的中心電極和接地電極之間存在著狹小的間隙，當高壓電傳輸到中心電極，并且電壓足夠高時，電極間隙中的空氣就會被電離，形成導電通道，產生電火花。這個電火花能量巨大，足以將汽缸內的汽油和空氣的混合氣體點燃。混合氣體燃燒膨脹，產生強大的動力，推動活塞運動，進而驅動車輛前進。

總之，汽車點火頭的原理精妙而復雜，各個環節協同工作，共同為車輛提供動力。從信號的處理到能量的轉換，再到最終的點火做功，每一步都至關重要，確保了汽車發動機的穩定運行和車輛的正常行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）