10萬公里沒換輪胎嗎

車開到10萬公里之后，輪胎就算沒壞也建議更換。輪胎作為汽車與地面接觸的唯一部件，其重要性不言而喻。當行駛里程達到10萬公里，輪胎磨損通常已較為嚴重，抓地力會變差，這不僅導致剎車距離變長，危及行車安全，還會增加油耗，影響車輛的平衡與穩定性。換上新輪胎，車輛行駛能更平穩，也能在一定程度上降低油耗，所以此時更換輪胎很有必要 。

從常規更換參考標準來看，正常使用情況下，建議在6 - 8萬公里檢查更換輪胎。若在城市道路行駛且駕駛習慣良好，可延長至8 - 10萬公里；但要是處于惡劣路況，如山地、砂石路等，則建議3 - 5萬公里就提前更換。當車輛行駛到10萬公里，即使還未達到6年的年限限制，也得重點關注輪胎情況。

判斷輪胎是否需要更換，有一些關鍵指標。比如磨損標記法，當胎面花紋與1.6mm磨損標記齊平，就必須更換輪胎。還有個自檢小技巧，用硬幣插入花紋來判斷磨損程度。要是輪胎出現鼓包、裂紋，或者多次修補達到一定程度，也都需要及時更換。

不同的駕駛場景和習慣，對輪胎更換周期也有影響。在瀝青或城市道路行駛，可參考8萬公里上限，并每1萬公里檢查胎面磨損均勻性；而頻繁急加速、急剎車等不良駕駛習慣，會加速輪胎磨損，需要縮短更換周期。

為了延長輪胎壽命，日常保養必不可少。每月要檢查胎壓，使其保持在標準值；每1.5 - 2萬公里進行前后輪對調，若出現問題及時做四輪定位。一旦遇到胎面被直徑＞4mm異物刺穿等緊急情況，需立即停用并更換輪胎。

總之，輪胎更換不能僅看行駛里程，需綜合“5年或8萬公里”的基準，結合實際磨損、路況、使用年限等多方面因素動態調整。行駛到10萬公里的輪胎，無論從磨損還是對行車安全的影響考慮，更換都是較為穩妥的選擇，能讓車輛后續的行駛更加安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）